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汽車轉(zhuǎn)向連桿的疲勞分析
Seung K. Koh *
機(jī)械與汽車工程學(xué)院，公立群山大學(xué)，群山，全北573—701，韓國(guó)

　
摘要 ：對(duì)汽車轉(zhuǎn)向連桿進(jìn)行疲勞分析不僅可以估算連桿的疲勞壽命，避免疲勞失效，而且對(duì)行車安全也很重要。從連桿上取單軸標(biāo)本進(jìn)行單向拉伸試驗(yàn)和低循環(huán)疲勞累積測(cè)試，可 以得到連桿材料的單向拉伸性能和循環(huán)性能。有限元法可以用于求解連桿的局部應(yīng)力和應(yīng)力分布。為了驗(yàn)證有限元分析結(jié)果的準(zhǔn)確性，可以用應(yīng)變片法對(duì)重要的點(diǎn)進(jìn)行應(yīng)變測(cè)試。連桿彎曲區(qū)域的局部疲勞計(jì)算和試驗(yàn)得出的結(jié)論相近，相差不到8%。試驗(yàn)中，STKM12C碳管鋼的轉(zhuǎn)向連桿出現(xiàn)循環(huán)軟化的現(xiàn)象。循環(huán)屈服強(qiáng)度大約低于初始屈服強(qiáng)度25%。通過有限元分析預(yù)測(cè)，裂紋最先出現(xiàn)在轉(zhuǎn)向連桿的彎曲區(qū)域，并向?qū)γ娴倪B桿傳播，以致最終斷裂。

關(guān)鍵詞 ：疲勞壽命 轉(zhuǎn)向連桿 有限元分析 低循環(huán)疲勞