輕軌列車，單軌橋梁_外文翻譯.rar
輕軌列車，單軌橋梁_外文翻譯,包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯6200字 ；英文 含詳細作者及出處信息輕軌列車運行時單軌橋梁和列車乘坐舒適性的動態(tài)特性分析chang hun lee, chul woo kim, mitsuo kawatanib,nobuo nishimura,takumi kamizono大阪大學土木工程學院 2-1 日本大阪...
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包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯6200字 ；英文 含詳細作者及出處信息
輕軌列車運行時單軌橋梁和列車乘坐舒適性的動態(tài)特性分析
Chang Hun Lee, Chul Woo Kim, Mitsuo Kawatanib,
Nobuo Nishimura,Takumi Kamizono
大阪大學土木工程學院 2-1 日本大阪 次田 Yamadaoka 565-0871
神戶大學土木工程學院 1-1 日本神戶 Rokkodai, Nada, 657-8501
摘要
這篇論文介紹了一種分析方法，此分析方法是基于拉格朗日公式導出單軌列車橋梁的運動方程，來研究在橋梁上運行的單軌列車的乘坐舒適性。將一個15自由度的動態(tài)模型假定為單軌列車的一個車廂，車廂由驅動器、轉向機構、支撐輪組成。它是基于有限元法對單軌橋梁用立體模型進行模態(tài)分析。一個有著簡單的結構系統(tǒng)的合理單軌橋梁的動態(tài)特性跟一個傳統(tǒng)的單軌橋梁比較，用發(fā)展的分析方法來研究。在合理單軌橋梁上運行的列車的乘坐舒適性是以ISO 2631基礎，用1／３倍頻光譜分析評估。觀測顯示，合理型橋梁即使對在旅途間較長的運行時間的旅客，在單軌列車中也不會產生乘坐舒適性的難點。
關鍵字：單軌橋梁，車橋耦合，動態(tài)特性分析，15自由度列車模型
輕軌列車運行時單軌橋梁和列車乘坐舒適性的動態(tài)特性分析
Chang Hun Lee, Chul Woo Kim, Mitsuo Kawatanib,
Nobuo Nishimura,Takumi Kamizono
大阪大學土木工程學院 2-1 日本大阪 次田 Yamadaoka 565-0871
神戶大學土木工程學院 1-1 日本神戶 Rokkodai, Nada, 657-8501
摘要
這篇論文介紹了一種分析方法，此分析方法是基于拉格朗日公式導出單軌列車橋梁的運動方程，來研究在橋梁上運行的單軌列車的乘坐舒適性。將一個15自由度的動態(tài)模型假定為單軌列車的一個車廂，車廂由驅動器、轉向機構、支撐輪組成。它是基于有限元法對單軌橋梁用立體模型進行模態(tài)分析。一個有著簡單的結構系統(tǒng)的合理單軌橋梁的動態(tài)特性跟一個傳統(tǒng)的單軌橋梁比較，用發(fā)展的分析方法來研究。在合理單軌橋梁上運行的列車的乘坐舒適性是以ISO 2631基礎，用1／３倍頻光譜分析評估。觀測顯示，合理型橋梁即使對在旅途間較長的運行時間的旅客，在單軌列車中也不會產生乘坐舒適性的難點。
關鍵字：單軌橋梁，車橋耦合，動態(tài)特性分析，15自由度列車模型
