多體動力學模型，齒輪嚙合振動力_外文翻譯.rar
多體動力學模型，齒輪嚙合振動力_外文翻譯,包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯4800字 ；英文 含詳細作者及出處信息使用一種新的多體動力學模型對齒輪嚙合振動引起的振動力的預測 b. k. han, m. k. cho, c. kim, c. h. lim and j. j. kim韓國首爾弘益大學機械工程與系統設計系121-791韓國大邱慶北大學機械工程系...
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包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯4800字 ；英文 含詳細作者及出處信息
使用一種新的多體動力學模型對齒輪嚙合振動引起的振動力的預測
B. K. HAN, M. K. CHO, C. KIM, C. H. LIM and J. J. KIM
韓國首爾弘益大學機械工程與系統設計系121-791
韓國大邱慶北大學機械工程系702-701
韓國現代汽車公司南陽研發(fā)中心
摘要—研發(fā)了一種高效的多體動力學模型，能夠同時用來預測雙螺旋齒輪在任一速度下滿載和空載時，振動傳給齒輪的力。這種模型還可以計算手動變速器的軸承力，該力可能會引起振動噪聲。在多體動力學模型上考慮和有效地實現嚙合齒輪輪齒的彎曲和傳動軸的扭轉撓性，分別體現在計算輪齒的抗彎剛度和在兩個輪齒之間的軸節(jié)上增加扭轉扭簧。輪齒和軸承反作用力的計算和比較采用的是本次研究所研發(fā)的三種不同的多體動力學模型——等效模型，剛體模型，基頻模型。雖然等效模型和基頻模型產生的最終結果非常相近，但是等效模型的計算時間只是基頻模型的58%。
關鍵字：振動噪聲，脈動齒輪力，機械式變速器，多體動力學，齒輪隙
使用一種新的多體動力學模型對齒輪嚙合振動引起的振動力的預測
B. K. HAN, M. K. CHO, C. KIM, C. H. LIM and J. J. KIM
韓國首爾弘益大學機械工程與系統設計系121-791
韓國大邱慶北大學機械工程系702-701
韓國現代汽車公司南陽研發(fā)中心
摘要—研發(fā)了一種高效的多體動力學模型，能夠同時用來預測雙螺旋齒輪在任一速度下滿載和空載時，振動傳給齒輪的力。這種模型還可以計算手動變速器的軸承力，該力可能會引起振動噪聲。在多體動力學模型上考慮和有效地實現嚙合齒輪輪齒的彎曲和傳動軸的扭轉撓性，分別體現在計算輪齒的抗彎剛度和在兩個輪齒之間的軸節(jié)上增加扭轉扭簧。輪齒和軸承反作用力的計算和比較采用的是本次研究所研發(fā)的三種不同的多體動力學模型——等效模型，剛體模型，基頻模型。雖然等效模型和基頻模型產生的最終結果非常相近，但是等效模型的計算時間只是基頻模型的58%。
關鍵字：振動噪聲，脈動齒輪力，機械式變速器，多體動力學，齒輪隙
