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無人駕駛的飛行器風(fēng)洞試驗(yàn)（UAV）

Chung Jindeog
Korea Aerospace Research Institute,Senior Engineer,
P.O. Box113,Yusung,Daejon,305-600,Korea
Korea Aerospace Research Institute,Principle Engineer,
P.O. Box 113,Yusung-Gu Daejon 305-600,Korea

韓國低速風(fēng)洞航空宇宙研究院為了無人駕駛的飛行器全面模型進(jìn)行了一次低速風(fēng)洞試驗(yàn)。這份由卡爾設(shè)計(jì)，制作和提交文件的目的在于說明無人駕駛飛行器的普遍的空氣流動(dòng)力學(xué)和性能特點(diǎn)。由于外部平衡系統(tǒng)的小部分載荷變化測試條件的提出，在各種各樣的模型構(gòu)造間進(jìn)行重復(fù)性的試驗(yàn)，用以確定測量的可靠性。除了顯示出的由于加入例如：尾巴、起落架、和測試杠桿等模型單元引起的阻力極變化之外，在改變控制表面例如副翼、襟翼、升降舵和方向舵后，縱向和橫向的啟動(dòng)特性的變化也被提了出來，是為了探索這架別研究的無人駕駛飛行器的氣動(dòng)特性與模式組件集結(jié)和控制表面變形量，升力曲線斜率，俯仰力矩與升力系數(shù)和阻力極限的變化。這次討論的結(jié)果可能對(duì)于理解這些給定的無人駕駛飛行器的一般空氣流動(dòng)特性和空氣阻力模式有一定的作用。

關(guān)鍵詞：風(fēng)洞試驗(yàn)，無人駕駛飛行器，空氣阻力集結(jié)，縱向穩(wěn)定性，控制面。