【摘 要】本文通過(guò)分析歷年中國(guó)民用汽車保有量的數(shù)據(jù)，對(duì)未來(lái)中國(guó)民用汽車的數(shù)量進(jìn)行預(yù)測(cè)。首先從時(shí)間序列的角度出發(fā)，針對(duì)車輛數(shù)據(jù)在時(shí)間順序中的分布形狀，運(yùn)用指數(shù)模型對(duì)中國(guó)民用汽車進(jìn)行數(shù)據(jù)擬合，得到回歸方程。然后，對(duì)得到的非線性回歸方程進(jìn)行相關(guān)的顯著性檢驗(yàn)。最后利用得到的回歸方程對(duì)中國(guó)未來(lái)民用車的數(shù)量做出合理的預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)的結(jié)果表明，在現(xiàn)有資料的條件下，預(yù)測(cè)基本上是可行的。


【關(guān)鍵詞】民用汽車保有量 非線性回歸分析 指數(shù)模型 顯著性檢驗(yàn) 預(yù)測(cè)

引言
“十五”時(shí)期，中國(guó)居民生活明顯改善。預(yù)計(jì)2005年，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入可達(dá)1萬(wàn)元，按現(xiàn)價(jià)計(jì)算比2000年增長(zhǎng)59％；農(nóng)民人均純收入3200元左右，比2000年增長(zhǎng)42％，農(nóng)村貧困人口數(shù)量大幅下降。城鄉(xiāng)居民生活水平的恩格爾系數(shù)分別由2000年的39.4％和49.1%，降至2004年的37.7％和47.2%。居民衣、食消費(fèi)正在向住、行消費(fèi)轉(zhuǎn)移，中國(guó)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)步入“加速跑”階段，正進(jìn)入一個(gè)以教育、購(gòu)房、買車為主要內(nèi)容的消費(fèi)時(shí)期，人民生活水平正在向小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)邁進(jìn)。