智能交通燈設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
1.1萬字 43頁
包括程序代碼


[摘要]本文介紹了一個(gè)基于PROTEUS的智能交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真，系統(tǒng)能夠根據(jù)十字路口雙車道車流量的情況控制交通信號燈按特定的規(guī)律變化。
本文首先對智能交通燈的研究意義和智能交通燈的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，指出了現(xiàn)狀交通燈存在的缺點(diǎn)，并提出了改進(jìn)方法。智能交通燈控制系統(tǒng)通常要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和在緊急情況下能夠手動(dòng)切換信號燈讓特殊車輛優(yōu)先通行。本文還對AT89S51單片機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和重要引腳功能進(jìn)行了介紹，同時(shí)對智能交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的分析。最后介紹了PROTEUS嵌入式系統(tǒng)仿真與開發(fā)平臺的使用方法，利用Proteus軟件對交通燈控制系統(tǒng)進(jìn)行了仿真，仿真結(jié)果表明系統(tǒng)工作性能良好。
關(guān)鍵詞：單片機(jī)，智能交通燈控制系統(tǒng)，PROTEUS仿真



設(shè)計(jì)指標(biāo)：
1) 設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口的交通燈控制電路，要求南北方向和東西方向兩個(gè)交叉路口的車輛交替運(yùn)行，兩個(gè)方向能根據(jù)車流量大小自動(dòng)調(diào)節(jié)通行時(shí)間，車流量大，通行時(shí)間長，車流量小，通行時(shí)間短。
2) 每次綠燈變紅燈時(shí),要求黃燈先亮5S,才能變換運(yùn)行車輛.
3) 東西方向、南北方向車道除了有紅、黃、綠燈指示外，每一種燈亮的時(shí)間都用數(shù)碼管顯示器進(jìn)行顯示（采用倒計(jì)時(shí)的方法）。
4) 同步設(shè)置人行橫道紅、綠燈指示。
5) 考慮到特殊車輛情況，設(shè)置緊急轉(zhuǎn)換開頭。




參考文獻(xiàn):
1、陳大欽主編 《電子技術(shù)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)》 高等教育出版社
2、陳梓城主編 《電子技術(shù)實(shí)訓(xùn) 》 機(jī)械工業(yè)出版社
3、吳黎明主編 《單片機(jī)原理及應(yīng)用技術(shù)》 科學(xué)出版社
4、李學(xué)海主編 《標(biāo)準(zhǔn)80C51單片機(jī)基礎(chǔ)教程》 北京航空航天大學(xué)出版社




附智能交通燈控制程序：
ORG 0000H
A_BIT EQU 20H ;用于存放南北十位數(shù)
B_BIT EQU 21H ;用于存放南北十位數(shù)
C_BIT EQU 22H ;用于存放東西十位數(shù)
D_BIT EQU 23H ; 用于存放東西位數(shù)
TEMP1 EQU 24H ;用于存放第一二南北狀態(tài)要顯示的時(shí)間
TEMP2 EQU 25H ;用于存放第一二東西狀態(tài)要顯示的時(shí)間
TEMP3 EQU 26H ;用于存放第三第四南北狀態(tài)要顯示的時(shí)間
TEMP4 EQU 27H;用于存放第三第四南北狀態(tài)要顯示的時(shí)間
LJMP MAIN
ORG 0003H ;外部中斷0入口
LJMP INT0 ;跳轉(zhuǎn)到外部0中斷
ORG 0013H ;外部中斷1入口
LJMP INT1 ;跳轉(zhuǎn)到外部1中斷
INT0: MOV A,P1 ;外部0中斷
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