我國摩托車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和技術(shù)創(chuàng)新等方面與日本、意大利等發(fā)達(dá)國家相比有較大差距。隨著市場(chǎng)的國際化和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，國內(nèi)企業(yè)開始認(rèn)識(shí)到技術(shù)創(chuàng)新、新產(chǎn)品開發(fā)和品牌建設(shè)是促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的原動(dòng)力，部分企業(yè)在新產(chǎn)品開發(fā)的硬件和軟件方面加大投入，取得了一定進(jìn)步。
摩托車的類型雖然很多，但它的基本結(jié)構(gòu)同其他機(jī)動(dòng)車輛一樣，都是由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、行路裝置、操縱機(jī)構(gòu)、車體部分、電器設(shè)備、儀表和隨車工具等組成。
傳動(dòng)裝置是把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過轉(zhuǎn)換傳給驅(qū)動(dòng)輪，使驅(qū)動(dòng)輪得到與各種路面和負(fù)荷相適應(yīng)的速度和牽引力。傳動(dòng)裝置包括離合器、變速器(有的也叫變速箱)和傳動(dòng)鏈等
行走系統(tǒng)即行路裝置用來支承車體，把車體的重力與負(fù)荷重力傳給地面，并把發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過傳動(dòng)裝置輸出的扭矩變成使摩托車前進(jìn)的牽引力，使摩托車在不同的路面上可以平穩(wěn)地行駛，并有一定的行駛速度和通過能力。