本文通過對(duì)摩托車結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，明白制動(dòng)裝置是利用摩擦力產(chǎn)生的摩擦力矩來消耗車輛的動(dòng)能，有效地及時(shí)地減速，迅速停車。為了達(dá)到理想的制動(dòng)效果，所有摩托車都裝有前后輪兩套獨(dú)立的制動(dòng)裝置，而且前輪的制動(dòng)力應(yīng)大于后輪的制動(dòng)力。通常前制動(dòng)由右手控制，后制動(dòng)由右腳操縱. 摩托車質(zhì)心位置高制動(dòng)時(shí)載荷由后向前轉(zhuǎn)移很大 前輪需要施加更大的制動(dòng)力 所以大多數(shù)中等排量以上的摩托車采用前盤/后鼓式制動(dòng)系統(tǒng)。
鼓式制動(dòng)器由制動(dòng)鼓、制動(dòng)鼓蓋、制動(dòng)蹄、支承銷、制動(dòng)凸輪、回位彈簧、制動(dòng)臂等組成。為了克服鼓式制動(dòng)器散熱不良和浸水后制動(dòng)效能下降等缺點(diǎn)，在現(xiàn)代摩托車上，尤其是在高速大功率的摩托車上，采用盤式制動(dòng)器。它是由制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗組合、制動(dòng)泵組合、制動(dòng)油管組合、制動(dòng)手柄等組成。所謂盤式制動(dòng)，它的旋轉(zhuǎn)元件是以端面為工作表面的金屬圓盤，而產(chǎn)生制動(dòng)力的元件是制動(dòng)鉗。