電動汽車五相永磁同步電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的研究


1.4萬字 36頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘要 電動汽車（EV）以其使用的能源是清潔的、高效的和可再生的，越來越受到學(xué)者們的關(guān)注。其中，電機(jī)驅(qū)動技術(shù)是電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。電動汽車中，電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)作為電動汽車的動力源，其對動態(tài)性能和系統(tǒng)的可靠性具有很高的要求。而多相電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)具有大功率驅(qū)動、高可靠性和極好的動態(tài)性能等優(yōu)點，符合電動汽車對電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的要求。隨著電力電子技術(shù)和微處理器技術(shù)的發(fā)展，使得多相電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)的實現(xiàn)成為了可能。本文以電動汽車的電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)為背景，以五相永磁同步電機(jī)作為被控電機(jī)，采用直接轉(zhuǎn)矩控制，設(shè)計一種新型的電機(jī)控制系統(tǒng)。
首先，本文總結(jié)電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和技術(shù)特點，介紹了永磁同步電機(jī)的基本機(jī)構(gòu)和分類，以及自然坐標(biāo)系下和兩相靜止坐標(biāo)系下五相永磁同步電機(jī)表達(dá)式的推導(dǎo)。然后著重介紹了直接轉(zhuǎn)矩控制（DTC）的原理及算法，在Matlab中對驅(qū)動控制系統(tǒng)進(jìn)行了仿真，實現(xiàn)直接轉(zhuǎn)矩控制算法并驗證了其可行性。本文并基于C語言編寫了電壓矢量開關(guān)表程序以及五相電流和電壓在靜止兩相坐標(biāo)系下的變換程序。

關(guān)鍵詞: 電動汽車 五相永磁同步電機(jī) 直接轉(zhuǎn)矩控制 電壓空間矢量