電動(dòng)汽車用磁齒輪復(fù)合電機(jī)的設(shè)計(jì)與分析

1.57萬(wàn)字 34頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)


摘要 目前由于汽車的普及化導(dǎo)致的全球變暖和能源危機(jī)的問(wèn)題日益嚴(yán)重，受到了國(guó)內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注，電動(dòng)汽車因能夠減少溫室效應(yīng)和化石能源的使用而被認(rèn)為是解決上述問(wèn)題的最佳方案。而作為電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)重點(diǎn)的直驅(qū)系統(tǒng)也成為了電機(jī)領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。永磁電機(jī)因?yàn)槠浜?jiǎn)單的結(jié)構(gòu)、較高的功率密度和效率的優(yōu)點(diǎn)極具吸引力。磁齒輪由于其具有較高的轉(zhuǎn)矩密度、較高的運(yùn)行效率、較小的機(jī)械噪音和優(yōu)秀的過(guò)載自保護(hù)等優(yōu)勢(shì)，具有代替機(jī)械齒輪的潛力。但是，由于磁齒輪系統(tǒng)結(jié)構(gòu)龐大，不適用于電動(dòng)汽車領(lǐng)域。因此，為了使磁齒輪更好的為電動(dòng)汽車服務(wù)，磁齒輪復(fù)合電機(jī)進(jìn)入人們的視眼，通過(guò)將磁齒輪與外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)相結(jié)合，使磁齒輪內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)的轉(zhuǎn)子合二為一，減小了傳動(dòng)系統(tǒng)的體積和重量。近年來(lái)，由于容錯(cuò)永磁電機(jī)具有較高的容錯(cuò)性能而吸引了越來(lái)越多的關(guān)注。容錯(cuò)永磁電機(jī)的優(yōu)勢(shì)是在各相之間實(shí)現(xiàn)電磁、熱、物理的隔離，使得電動(dòng)汽車能夠可靠運(yùn)行。
本文提出一種新型磁齒輪復(fù)合電機(jī)來(lái)用于電動(dòng)汽車，使得設(shè)計(jì)電機(jī)可以同時(shí)具有較高的轉(zhuǎn)矩密度和較高的可靠性的優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)解析法對(duì)磁齒輪的工作原理進(jìn)行了分析與解釋，并通過(guò)有限元仿真對(duì)磁齒輪的工作原理進(jìn)行了驗(yàn)證。

關(guān)鍵詞 永磁電機(jī) 磁齒輪 有限元方法 復(fù)合電機(jī) 容錯(cuò)電機(jī)