20方大型混凝土攪拌車(chē)副車(chē)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

8741字 21頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)

摘 要
改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，國(guó)內(nèi)城市的大規(guī)模改造和重建，對(duì)混凝土攪拌車(chē)的需求也越來(lái)越大。而大方量的混凝土攪拌車(chē)，因生產(chǎn)效率高、運(yùn)輸成本低備受青睞。 攪拌車(chē)大多數(shù)是在路況及其惡劣的建筑工地和筑路現(xiàn)場(chǎng)使用。使用過(guò)程中，由于路面的各種高低不平會(huì)通過(guò)輪胎和底盤(pán)的懸架系統(tǒng)，對(duì)攪拌車(chē)各個(gè)部件造成很大的沖擊和振動(dòng)，使各部件不斷處于疲勞應(yīng)變的狀態(tài)當(dāng)中，長(zhǎng)期作用使零件失效。
攪拌車(chē)上的攪拌罐是通過(guò)前支撐臺(tái)和后支撐臺(tái)安裝在車(chē)架上的，而前支撐臺(tái)和后支撐臺(tái)分別位于車(chē)架的前后端。這就導(dǎo)致副車(chē)夾受著罐體通過(guò)前后支撐臺(tái)作用在之上兩處的集中力，這是與其他專用車(chē)不同的顯著特點(diǎn)。副車(chē)架由于承受這兩處集中力的作用使得副車(chē)架在行駛過(guò)程中承受相當(dāng)大的彎矩和扭矩，導(dǎo)致副車(chē)架應(yīng)力狀態(tài)十分惡劣。本說(shuō)明書(shū)以20方大型混凝土攪拌車(chē)為對(duì)象，對(duì)其副車(chē)架咨及零部件進(jìn)行設(shè)計(jì)，并通過(guò)受力分析和強(qiáng)度校核得到了滿足工況的結(jié)果。


關(guān)鍵詞：混凝土攪拌車(chē) 副車(chē)架 強(qiáng)度校核 設(shè)計(jì)