微型車制動器制動力分配分析與優(yōu)化

1.89萬字 47頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘要 制動系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，它在車輛的主動安全方面扮演著重要的角色。制動系統(tǒng)設(shè)計、匹配的好壞程度。從根本上決定著車輛整車性能，尤其是制動性能的品質(zhì)。汽車制動系統(tǒng)可以使行駛中的汽車減速，也可以使汽車在停車后保持原地不動。當(dāng)車輛在制動時的制動距離過大或者失去了方向穩(wěn)定性而造成車輛甩尾等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。近年來，隨著汽車行駛速度的不斷提高和保有量的顯著增長，交通事故給人類帶來的危害日益嚴(yán)重，因此，如何保證和改善汽車的制動性能已成為各大汽車廠商與科研機構(gòu)關(guān)注的焦點。
從能量傳輸?shù)慕橘|(zhì)方面來講，汽車制動系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷了最初的氣壓制動、目前應(yīng)用最為廣泛的液壓制動以及作為傳統(tǒng)制動向電子制動過渡的電液復(fù)合制動；其最終的發(fā)展方向是正處于研究改進(jìn)階段的電子制動或線控制動。
本文圍繞汽車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析與計算優(yōu)化，對汽車的制動性能進(jìn)行研究分析。本課題的研究基于傳統(tǒng)的汽車制動理論，理論成熟且可信。以國內(nèi)銷量領(lǐng)先的某微型客車為研究對象，從制動性能要求的角度，優(yōu)化調(diào)整其制動力分配情況，使制動系統(tǒng)同時具有較好的方向穩(wěn)定性和較高的制動效率，從而最接近理想狀態(tài)的制動特性。
本文首先介紹所研發(fā)、建立的汽車前、后制動器制動力分配、調(diào)控的數(shù)學(xué)模型。一個新的制動系統(tǒng)的設(shè)計從制動力分配的選擇開始，也就是說，相對于后制動器，多少制動力是由前制動力產(chǎn)生的。最適宜的制動力分配僅僅是車輛基本尺寸和重量分配的函數(shù)。
論文研究結(jié)果將應(yīng)用于現(xiàn)有車型制動系統(tǒng)的性能優(yōu)化，所獲結(jié)果對今后汽車制動系統(tǒng)的設(shè)計有參考意義。汽車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析與計算設(shè)計是汽車制動性能的重要科學(xué)依據(jù)，同時也是保證汽車制動性能的一個非常重要的環(huán)節(jié)。


關(guān)鍵詞：制動力分配 分析 優(yōu)化設(shè)計