汽車底盤測功機的總體設(shè)計

1.45萬字 32頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘要
本文的主要工作分為兩大部分。第一部分主要對底盤測功機道路模擬機械部分進行分析設(shè)計。首先介紹了底盤測功機道路模擬的基本原理，汽車在道路上運行過程中存在著行駛阻力，要在試驗臺上模擬汽車道路運行工況，首先要解決模擬汽車整車的行駛阻力問題，即滾筒的設(shè)計和測功機的選型以及其他輔助裝置的設(shè)計。滾筒設(shè)計部分主要進行了滾筒直徑、滾筒長度、兩滾筒之間的中心距的確定以及滾筒轉(zhuǎn)軸之間的配合固定；測功機型號選取YP2-315L2-4交流電機；自行設(shè)計汽車導(dǎo)向及非驅(qū)動輪固定裝置，舉升制動裝置；其次，具體闡述了在加速測試、油耗測試及滑行試驗時的阻力模擬原理。在本文的第二部分對測控系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)和軟件設(shè)計做了介紹。系統(tǒng)的硬件主要包括PC機、開關(guān)量輸入輸出（I/O）卡、模入模出（A/D，D/A）接口板。在本系統(tǒng)中，所用的數(shù)據(jù)處理、指令控制及軟件運行都由PC機來處理，這樣就使得系統(tǒng)的硬件更加簡化和高效。系統(tǒng)的軟件部分根據(jù)系統(tǒng)的設(shè)計要求，程序采用模塊化。
本文設(shè)計的汽車底盤測功機測控系統(tǒng)以高精度、高可靠性、高實時性為目標，以適合學(xué)校以及科研單位科研使用為研究對象，進行了該汽車底盤測功機的設(shè)計，其對汽車動力性輸出功率、驅(qū)動力、車速、加速性能、滑行性能、以及車速表和里程表的準確性檢測具有一定的實用價值。

關(guān)鍵詞：底盤測功機；汽車；汽車動力性能；模擬