四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)建模與仿真

1.9萬(wàn)字 41頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)

目錄
第一章 緒論R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;1
1.1 引言R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;1
1.1.1 課題研究背景R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;1
1.1.1 課題研究意義R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;1
1.2 四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車研究現(xiàn)狀R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;2
1.3本課題主要研究?jī)?nèi)容R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;3
第二章 純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)特性匹配計(jì)算R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;4
2.1四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車物理模型R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;4
2.2電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;4
2.3目標(biāo)車輛基本參數(shù)R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;6
2.4電機(jī)峰值功率及額定功率匹配R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;6
2.5電機(jī)最高轉(zhuǎn)速及額定轉(zhuǎn)速的選擇與匹配R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;7
2.6電機(jī)轉(zhuǎn)矩的選擇R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;8
2.7電機(jī)特性曲線R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;8
2.8本章小結(jié)R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;9
第三章 整車動(dòng)力學(xué)仿真平臺(tái)的搭建仿真分析R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;10
3.1 CarSim軟件的車輛系統(tǒng)建模R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;10
3.2無(wú)刷直流電機(jī)模型R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;12
3.3 MATLAB/Simulink-CarSim聯(lián)合仿真平臺(tái)R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;14
3.4仿真過(guò)程分析R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;16
3.4.1以40km/h車速直線行駛R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;16
3.4.2以30km/h、50km/h、70km/h車速下的雙移線實(shí)驗(yàn)R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;16
3.4.3在30km/h、50km/h、70km/h車速下的轉(zhuǎn)向正弦輸入仿真試驗(yàn)R26;R26;R26;R26;R26;22
3.5本章小節(jié)R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;27
第四章 車輛直線行駛實(shí)驗(yàn)R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;28
第五章 結(jié)論與展望R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;34
參考文獻(xiàn)R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;35
致謝R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R26;R2..