輕型貨車后懸架設計

1萬字 32頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)

目錄
第一章 緒 論 1
1.1選題的目的 1
1.2懸架發(fā)展歷史 1
1.3懸架概述 2
1.3.1 懸架的功用 2
1.3.2現(xiàn)代汽車懸架應滿足的要求 2
1.4 設計的預期成果 3
第二章 懸架的結構設計 4
2.1 懸架結構選擇與論證 4
2.1.1結構形式的選擇 4
2.1.2彈性元件的選擇 5
2.1.3鋼板彈簧與車架的連接形式的確定 6
2.1.4吊耳及鋼板彈簧銷的結構 6
2.1.5鋼板彈簧卷耳和襯套 6
2.1.6彈簧夾箍 7
2.1.7減振器 7
2.2本章小結 8
第三章 后懸架的設計計算及說明 9
3.1設計的主要數(shù)據(jù) 9
3.2懸架主要參數(shù)的確定 9
3.3彈性元件的設計 12
3.4鋼板彈簧強度驗算 23
3.5鋼板彈簧主片的強度的核算 23
3.6鋼板彈簧彈簧銷的強度的核算 24
3.7減振器設計 24
3.8本章小結 26
結　　論 26
致 謝 27
參考文獻 28


摘要: 懸架是車架與車橋之間的一切傳力裝置的灼。它把車架與車軸彈性的連接起來，主要由彈性元件、導向機構和減振器組成。懸架能夠緩和、抑制由不平路面引起的振動和沖擊，保證乘員乘坐舒適和所運貨物完好；除傳遞汽車垂直力以外，還傳遞其他各方向的力和力矩，并保證車輪和車身（或車架）之間有確定的運動關系，使汽車具有良好的駕駛性能。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對汽車的懸架系統(tǒng)也提出了更高的要求。本設計懸架系統(tǒng)是由主副簧組成，也是鋼板彈簧非獨立式懸架，然后對主要性能參數(shù)進行確定。在后懸架系統(tǒng)設計中主要對主副鋼板彈簧進行了設計。 文設計首先介紹了懸架系統(tǒng)領域的研究與設計及其發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢；其次詳細概述了懸架系統(tǒng)對汽車平順性和操縱穩(wěn)定性的影響；再次著重闡述了鋼板彈簧懸架設計的詳細步驟和設計要求，各主要零部件結構的選型及計算；板簧弧高及曲率半徑的計算，材料強度、剛度的驗算、校核；減振器的選取。

關鍵詞：懸架設計 鋼板彈簧 平順性 貨車