輕型貨車后懸架設(shè)計(jì)

1萬(wàn)字 32頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)

目錄
第一章 緒 論 1
1.1選題的目的 1
1.2懸架發(fā)展歷史 1
1.3懸架概述 2
1.3.1 懸架的功用 2
1.3.2現(xiàn)代汽車懸架應(yīng)滿足的要求 2
1.4 設(shè)計(jì)的預(yù)期成果 3
第二章 懸架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 4
2.1 懸架結(jié)構(gòu)選擇與論證 4
2.1.1結(jié)構(gòu)形式的選擇 4
2.1.2彈性元件的選擇 5
2.1.3鋼板彈簧與車架的連接形式的確定 6
2.1.4吊耳及鋼板彈簧銷的結(jié)構(gòu) 6
2.1.5鋼板彈簧卷耳和襯套 6
2.1.6彈簧夾箍 7
2.1.7減振器 7
2.2本章小結(jié) 8
第三章 后懸架的設(shè)計(jì)計(jì)算及說(shuō)明 9
3.1設(shè)計(jì)的主要數(shù)據(jù) 9
3.2懸架主要參數(shù)的確定 9
3.3彈性元件的設(shè)計(jì) 12
3.4鋼板彈簧強(qiáng)度驗(yàn)算 23
3.5鋼板彈簧主片的強(qiáng)度的核算 23
3.6鋼板彈簧彈簧銷的強(qiáng)度的核算 24
3.7減振器設(shè)計(jì) 24
3.8本章小結(jié) 26
結(jié)　　論 26
致 謝 27
參考文獻(xiàn) 28


摘要: 懸架是車架與車橋之間的一切傳力裝置的灼。它把車架與車軸彈性的連接起來(lái)，主要由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減振器組成。懸架能夠緩和、抑制由不平路面引起的振動(dòng)和沖擊，保證乘員乘坐舒適和所運(yùn)貨物完好；除傳遞汽車垂直力以外，還傳遞其他各方向的力和力矩，并保證車輪和車身（或車架）之間有確定的運(yùn)動(dòng)關(guān)系，使汽車具有良好的駕駛性能。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性的要求逐漸提高，因此對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)也提出了更高的要求。本設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)是由主副簧組成，也是鋼板彈簧非獨(dú)立式懸架，然后對(duì)主要性能參數(shù)進(jìn)行確定。在后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)中主要對(duì)主副鋼板彈簧進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 文設(shè)計(jì)首先介紹了懸架系統(tǒng)領(lǐng)域的研究與設(shè)計(jì)及其發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)；其次詳細(xì)概述了懸架系統(tǒng)對(duì)汽車平順性和操縱穩(wěn)定性的影響；再次著重闡述了鋼板彈簧懸架設(shè)計(jì)的詳細(xì)步驟和設(shè)計(jì)要求，各主要零部件結(jié)構(gòu)的選型及計(jì)算；板簧弧高及曲率半徑的計(jì)算，材料強(qiáng)度、剛度的驗(yàn)算、校核；減振器的選取。

關(guān)鍵詞：懸架設(shè)計(jì) 鋼板彈簧 平順性 貨車