20方大型混凝土攪拌車副車架結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)

8030字 24頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


目錄
第一章 緒論 3
1.1 課題的研究背景 3
1.2 有關(guān)副車架的說明 3
1.3 課題研究的意義 4
1.4 本次設(shè)計(jì)課題的基本內(nèi)容 4
第二章 副車架總體方案設(shè)計(jì) 5
2.1 混凝土攪拌車各項(xiàng)參數(shù) 5
2.2 攪拌車副車架結(jié)構(gòu) 5
第三章 副車架相關(guān)零部件設(shè)計(jì) 8
3.1 縱梁的設(shè)計(jì) 8
3.1.1 縱梁材料選用 8
3.1.2 縱梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 8
3.2橫梁的設(shè)計(jì) 8
3.2.1 橫梁材料的選擇 9
3.2.2橫梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 9
3.3 前支座的設(shè)計(jì) 9
3.3.1 前支座材料的選擇 9
3.3.2 前支座結(jié)構(gòu) 9
3.4 后支座的設(shè)計(jì) 9
3.4.1 后支座材料的選擇 9
3.4.2 后支座結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) 9
3.5連接件的選擇 10
3.5.1 副車架上的螺栓連接 10
第四章 副車架結(jié)構(gòu)輕量化 11
4.1 尺寸優(yōu)化和結(jié)構(gòu)優(yōu)化 11
4.2 優(yōu)化后副車架有限元結(jié)果分析 13
第五章 相關(guān)零件的強(qiáng)度校核 15
5.1混凝土攪拌車受力分析 15
5.2 縱梁的強(qiáng)度校核 17
5.3 連接板連接螺栓的強(qiáng)度校核 18
第六章 總結(jié) 20
致謝 21
參考文獻(xiàn) 22



摘要
改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，國內(nèi)城市的大規(guī)模改造和重建，對(duì)混凝土攪拌車的需求也越來越大。而大方量的混凝土攪拌車，因生產(chǎn)效率高、運(yùn)輸成本低備受青睞。 攪拌車大多數(shù)是在路況及其惡劣的建筑工地和筑路現(xiàn)場(chǎng)使用。使用過程中，由于路面的各種高低不平會(huì)通過輪胎和底盤的懸架系統(tǒng)，對(duì)攪拌車各個(gè)部件造成很大的沖擊和振動(dòng)，使各部件不斷處于疲勞應(yīng)變的狀態(tài)當(dāng)中，長期作用使零件失效。
攪拌車上的攪拌罐是通過前支撐臺(tái)和后支撐臺(tái)安裝在車架上的，而前支撐臺(tái)和后支撐臺(tái)分別位于車架的前后端。這就導(dǎo)致副車夾受著罐體通過前后支撐臺(tái)作用在之上兩處的集中力，這是與其他專用車不同的顯著特點(diǎn)。副車架由于承受這兩處集中力的作用使得副車架在行駛過程中承受相當(dāng)大的彎矩和扭矩，導(dǎo)致副車架應(yīng)力狀態(tài)十分惡劣。本說明書以20方大型混凝土攪拌車為對(duì)象，設(shè)計(jì)適用于工作的副車架結(jié)構(gòu)。


關(guān)鍵詞：大方量混凝土攪拌車 副車架結(jié)構(gòu) 強(qiáng)度校核 設(shè)計(jì)