純電動(dòng)汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì).doc
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純電動(dòng)汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì), 2.1萬(wàn)字 41頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng) 目錄第1 章緒論21.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)介21.1.1 轉(zhuǎn)向系的設(shè)計(jì)要求21.2 eps 的特點(diǎn)及發(fā)展現(xiàn)狀21.2.1 eps 與其他系統(tǒng)比較21.2.2 eps 的特點(diǎn)31.2.3 eps 在國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用狀況41.3 本課題的研究意義4第2 章...
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純電動(dòng)汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2.1萬(wàn)字 41頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng)
目 錄
第1 章緒論 2
1.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)介 2
1.1.1 轉(zhuǎn)向系的設(shè)計(jì)要求 2
1.2 EPS 的特點(diǎn)及發(fā)展現(xiàn)狀 2
1.2.1 EPS 與其他系統(tǒng)比較 2
1.2.2 EPS 的特點(diǎn) 3
1.2.3 EPS 在國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用狀況 4
1.3 本課題的研究意義 4
第2 章電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的總體組成 6
2.1 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機(jī)理及類型 6
2.1.1 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機(jī)理 6
2.1.2 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型 7
2.2 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵部件 9
2.2.1 扭矩傳感器 9
2.2.2 車速傳感器 9
2.2.3 電動(dòng)機(jī) 10
2.2.4 減速機(jī)構(gòu) 10
2.2.5 電子控制單元 10
2.3 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的助力特性 10
第3 章電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 12
3.1 對(duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的要求 12
3.2 齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的設(shè)計(jì)與計(jì)算 12
3.2.1 轉(zhuǎn)向系計(jì)算載荷的確定 12
3.2.2 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的設(shè)計(jì) 14
第4章EPS電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無(wú)刷電機(jī)的選擇 20
4.1無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩分析 20
4.3 電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩的選擇 22
4.2 電機(jī)額定轉(zhuǎn)速的選擇 22
4.3 電機(jī)輸出功率的選擇 22
4.4 電機(jī)效率的選擇 23
第5章EPS控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 24
5.1 :MC9S12XS128系列單片機(jī)特點(diǎn) 24
5.2:MC9S12XS128MAE單片機(jī)系統(tǒng)電路設(shè)計(jì) 26
結(jié)論.........................................................................................................................................................................36
致謝.........................................................................................................................................................................37
參考文獻(xiàn) 38
摘要 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可按轉(zhuǎn)向的能源不同分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩類。
汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種新型的汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),與傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比,采用電動(dòng)機(jī)直接提供助力,具有多方面優(yōu)越性。近年來(lái)已有很多中高檔汽車配備了動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝置,EPS 研究也成為汽車工業(yè)的熱門課題之一,具有重要研究?jī)r(jià)值和巨大潛在應(yīng)用前景。
在本文中進(jìn)行了齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的設(shè)計(jì)計(jì)算和對(duì)轉(zhuǎn)向齒輪軸的校核,重點(diǎn)進(jìn)行無(wú)刷電機(jī)和EPS的控制系統(tǒng)硬件的設(shè)計(jì)。主要方法和理論采用汽車設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)參數(shù)和大學(xué)所學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)的課程內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì),并做了歸納和總結(jié)。
關(guān)鍵詞: 轉(zhuǎn)向系統(tǒng);電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng);齒輪齒條轉(zhuǎn)向器;無(wú)刷電機(jī);EPS;控制系統(tǒng)硬件
2.1萬(wàn)字 41頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng)
目 錄
第1 章緒論 2
1.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)介 2
1.1.1 轉(zhuǎn)向系的設(shè)計(jì)要求 2
1.2 EPS 的特點(diǎn)及發(fā)展現(xiàn)狀 2
1.2.1 EPS 與其他系統(tǒng)比較 2
1.2.2 EPS 的特點(diǎn) 3
1.2.3 EPS 在國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用狀況 4
1.3 本課題的研究意義 4
第2 章電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的總體組成 6
2.1 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機(jī)理及類型 6
2.1.1 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機(jī)理 6
2.1.2 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型 7
2.2 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵部件 9
2.2.1 扭矩傳感器 9
2.2.2 車速傳感器 9
2.2.3 電動(dòng)機(jī) 10
2.2.4 減速機(jī)構(gòu) 10
2.2.5 電子控制單元 10
2.3 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的助力特性 10
第3 章電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 12
3.1 對(duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的要求 12
3.2 齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的設(shè)計(jì)與計(jì)算 12
3.2.1 轉(zhuǎn)向系計(jì)算載荷的確定 12
3.2.2 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的設(shè)計(jì) 14
第4章EPS電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無(wú)刷電機(jī)的選擇 20
4.1無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩分析 20
4.3 電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩的選擇 22
4.2 電機(jī)額定轉(zhuǎn)速的選擇 22
4.3 電機(jī)輸出功率的選擇 22
4.4 電機(jī)效率的選擇 23
第5章EPS控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 24
5.1 :MC9S12XS128系列單片機(jī)特點(diǎn) 24
5.2:MC9S12XS128MAE單片機(jī)系統(tǒng)電路設(shè)計(jì) 26
結(jié)論.........................................................................................................................................................................36
致謝.........................................................................................................................................................................37
參考文獻(xiàn) 38
摘要 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可按轉(zhuǎn)向的能源不同分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩類。
汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種新型的汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),與傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比,采用電動(dòng)機(jī)直接提供助力,具有多方面優(yōu)越性。近年來(lái)已有很多中高檔汽車配備了動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝置,EPS 研究也成為汽車工業(yè)的熱門課題之一,具有重要研究?jī)r(jià)值和巨大潛在應(yīng)用前景。
在本文中進(jìn)行了齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的設(shè)計(jì)計(jì)算和對(duì)轉(zhuǎn)向齒輪軸的校核,重點(diǎn)進(jìn)行無(wú)刷電機(jī)和EPS的控制系統(tǒng)硬件的設(shè)計(jì)。主要方法和理論采用汽車設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)參數(shù)和大學(xué)所學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)的課程內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì),并做了歸納和總結(jié)。
關(guān)鍵詞: 轉(zhuǎn)向系統(tǒng);電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng);齒輪齒條轉(zhuǎn)向器;無(wú)刷電機(jī);EPS;控制系統(tǒng)硬件
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