汽車遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)設(shè)計

2.2萬字 47頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


目 錄
第一章 緒言 1
1.1研究的背景及意義 1
1.2國內(nèi)外汽車遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)的發(fā)展 2
1.3本課題研究主要內(nèi)容和相關(guān)方法 3
第二章 汽車遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng) 4
2.1 國內(nèi)外遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng) 4
2.1.1基于GPRS的遠(yuǎn)程故障系統(tǒng)設(shè)計 4
2.2關(guān)于汽車遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計 5
第三章 信號采集、處理及特征提取 8
3.1 檢測對象 8
3.1.1發(fā)動機 8
3.1.2變速器 14
3.1.3傳動軸 17
3.1.4驅(qū)動橋 18
3.2信號的采樣與預(yù)處理 19
3.2.1模擬信號預(yù)處理 19
3.2.2A/D轉(zhuǎn)換 20
3.2.3數(shù)字信號預(yù)處理 22
3.3特征信號分析 22
第四章 基于貝葉斯分類法的狀態(tài)自診系統(tǒng) 23
4.1狀態(tài)自診系統(tǒng) 23
4.2模式識別 26
第五章 遠(yuǎn)程傳輸 28
5.1常用的傳輸技術(shù) 28
5.2 FM廣播系統(tǒng) 29
第六章 遠(yuǎn)程故障服務(wù)中心 29
6.1遠(yuǎn)程故障診斷中心診斷方法 30
6.1.1基本概念 30
6.1.2基于故障樹的故障診斷專家系統(tǒng)模型 32
6.1.3優(yōu)勢 32
6.2 遠(yuǎn)程故障診斷中心管理系統(tǒng) 33
6.2.1傳統(tǒng)的幾種數(shù)據(jù)管理方法 33
6.2.2網(wǎng)格技術(shù)數(shù)據(jù)管理 37
6.2.3網(wǎng)格數(shù)據(jù)管理結(jié)構(gòu) 38
結(jié)論 40
致謝 41
參考文獻(xiàn) 42



摘要 近年來，隨著計算機以及電子技術(shù)的發(fā)展，其相關(guān)技術(shù)在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。由于汽車的結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，所以汽車維修的難度也在逐漸加大。傳統(tǒng)的維修技術(shù)已經(jīng)不能滿足人們的需要，汽車遠(yuǎn)程故障診斷應(yīng)運而生。汽車遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)在汽車啟動后，開始對汽車各部件進(jìn)行實時監(jiān)測。一旦發(fā)現(xiàn)故障，服務(wù)中心會對故障信息進(jìn)行遠(yuǎn)程分析，進(jìn)而實施遠(yuǎn)程自動消除。對于不能消除的故障，服務(wù)中心會及時告知車主對車輛進(jìn)行檢修。該系統(tǒng)在一定程度上提升了車主的駕駛安全性。
本文在傳統(tǒng)的遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，引入了汽車狀態(tài)自診系統(tǒng)。首先我們通過安裝在各個組件上的傳感器對信號進(jìn)行采集，再對采集的信號進(jìn)行預(yù)處理，然后提取信號特征。經(jīng)過以上步驟處理的信號會進(jìn)入汽車狀態(tài)自診系統(tǒng)。對于滿足狀態(tài)自診系統(tǒng)標(biāo)定的信號，系統(tǒng)會通過亮綠燈來表示正常，并將數(shù)據(jù)存儲于車載數(shù)據(jù)庫，進(jìn)一步完善汽車狀態(tài)自診系統(tǒng)的標(biāo)定；對不滿足標(biāo)定的信號，會通過亮黃或紅燈進(jìn)行提示，黃燈表示輕度故障，紅燈表示嚴(yán)重故障。隨后，系統(tǒng)通過遠(yuǎn)程傳輸與服務(wù)中心建立連接。遠(yuǎn)程服務(wù)中心會對信號進(jìn)行分析以及管理。最后，服務(wù)中心將診斷的結(jié)果反饋給車主，便于車主排除故障。


關(guān)鍵詞：汽車 遠(yuǎn)程故障診斷 狀態(tài)自診系統(tǒng)