工程機械駕駛室結構振動特性分析

2萬字 43頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘要 工程機械駕駛室是工程機械的重要組成部分，特別是在野外艱苦環(huán)境下施工的工程機械，對其駕駛室進行人性化設計尤為重要。隨著我國工程機械國際化市場的推進競爭日趨激烈對其性能的要求不再局限于載重性、動力性方面而是朝著舒適性、低噪聲的方向發(fā)展而要減少振動和降低噪聲就必須全面了解駕駛室的動態(tài)特性?；诖吮疚囊阅彻こ虣C械駕駛室為原型運用了有限元方法對駕駛室的動態(tài)特性進行了研究。
本文首先應用三維軟件UG建立了該駕駛室模型將其導入HyperMesh 中進行了前處理和劃分網格將生成的有限元模型輸入到ANSYS中進行計算求得了該駕駛室的前15階模態(tài)固有頻率及振型。此外從模態(tài)振型分析中找出了結構的薄弱部位通過諧響應分析得出了這些薄弱部位節(jié)點處的響應。結果表明駕駛室的側圍窗口和前圍窗口下部的振動響應幅值最大易發(fā)生疲勞破壞。

關鍵詞：工程機械 駕駛室 模態(tài) 諧響應分析