基于仿生學(xué)的翼型氣動(dòng)性能改善研究


1.36萬(wàn)字 46頁(yè) 原創(chuàng)作品，通過(guò)查重系統(tǒng)


摘 要
利用風(fēng)能發(fā)電的機(jī)械稱為風(fēng)力機(jī)。風(fēng)力機(jī)的歷史很悠久，早在古代就有利用風(fēng)力機(jī)提供機(jī)械能進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)，中國(guó)的風(fēng)車排水、荷蘭的風(fēng)車磨坊都是很好的利用方式?，F(xiàn)在的風(fēng)力機(jī)種類很多，以三葉片水平軸最為廣泛。葉片材料普遍使用玻璃纖維，韌性好強(qiáng)度大，而且重量輕。但是現(xiàn)在的風(fēng)力機(jī)組風(fēng)能利用率依然很低，對(duì)風(fēng)力機(jī)的改善研究仍在繼續(xù)。
本文介紹了翼型產(chǎn)生升力的原理，以及常用翼型的分類，仿生翼型的概念。通過(guò)比較現(xiàn)在風(fēng)力機(jī)的常規(guī)葉片和動(dòng)物翅膀或者鰭表面結(jié)構(gòu)的差距，思考其不同之處，并分析其原因。
通過(guò)閱讀大量的仿生翼型方面的文獻(xiàn)資料，總結(jié)了仿生翼型的研究方向和研究方法，通過(guò)改變?nèi)~片前緣或者后緣的表面形狀，從而改變?nèi)~片的氣動(dòng)性能，最后分析他們性能的差距。
首先使用profili軟件導(dǎo)出翼型的坐標(biāo)數(shù)據(jù)和升阻力系數(shù)曲線；然后使用gambit建立常規(guī)翼型微段網(wǎng)格文件，布置模擬流場(chǎng)區(qū)域，設(shè)置邊界條件；用CAD軟件建立仿生翼型結(jié)構(gòu)，用gambit建立仿生翼型的網(wǎng)格文件；最后用fluent計(jì)算分析兩種翼型結(jié)構(gòu)的性能差距。



關(guān)鍵詞：仿生 翼型 gambit fluent 升阻力系數(shù)