雙聯(lián)拱隧道圍巖穩(wěn)定性分析

2.1萬(wàn)字 41頁(yè) 原創(chuàng)作品，通過(guò)查重系統(tǒng)


摘 要
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，高速公路建設(shè)規(guī)模的日益擴(kuò)大，帶動(dòng)了公路隧道建設(shè)的快速發(fā)展，雙聯(lián)拱隧道因其在特殊條件下的適應(yīng)性，隨之在公路隧道建設(shè)中扮演越來(lái)越重要的角色。但其作為新型的結(jié)構(gòu)型式，由于受力結(jié)構(gòu)、施工工藝復(fù)雜，在工程建設(shè)中，雙聯(lián)拱隧道的穩(wěn)定問(wèn)題不僅涉及到工程本身的安全，也影響到整體周圍環(huán)境的安全，同時(shí)還會(huì)直接或間接的給人類生活和環(huán)境帶來(lái)不利影響。所以，對(duì)雙聯(lián)拱隧道的穩(wěn)定性進(jìn)行分析有一定的實(shí)用價(jià)值。
本文以蘇州鳳凰山雙聯(lián)拱隧道工程為工程背景，基于圍巖穩(wěn)定性在隧道設(shè)計(jì)與施工中的重要性，通過(guò)有限元軟件對(duì)不同工序下圍巖應(yīng)力場(chǎng)和變形進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，得出相關(guān)結(jié)論和建議。
首先，本文闡述了鳳凰山雙聯(lián)拱隧道的工程概況和工程地質(zhì)條件，為隧道結(jié)構(gòu)型式和開(kāi)挖方法的選取提供基礎(chǔ)。另外，也為有限元模擬提供巖石的物理力學(xué)參數(shù)，并對(duì)隧道圍巖類型進(jìn)行定性分析。
其次，結(jié)合國(guó)內(nèi)外對(duì)雙聯(lián)拱隧道研究的特點(diǎn)和雙聯(lián)拱隧道施工工藝，本工程選擇采用三導(dǎo)洞法進(jìn)行分步開(kāi)挖。
然后，利用有限元軟件PLAXIS對(duì)多工序下圍巖應(yīng)力、中隔墻的應(yīng)力變化情況、圍巖位移場(chǎng)的變化及初期支護(hù)的受力情況進(jìn)行了詳細(xì)的分析。研究表明，鳳凰山雙聯(lián)拱隧道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和開(kāi)挖方式滿足施工要求，圍巖基本處于穩(wěn)定狀態(tài)。
最后，在雙聯(lián)拱隧道多工序力學(xué)分析的基礎(chǔ)上，為隧道的安全施工提供建議。



關(guān)鍵詞：圍巖穩(wěn)定性；雙聯(lián)拱隧道；三導(dǎo)洞開(kāi)挖；PLAXIS；有限元分析


Q95;