路段人行橫道設(shè)施分析

3萬字 54頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)

摘 要
中國是人口大國，行人占有一定比例，行人在道路上就是“弱勢群體”，尤其是在行人過街通過人行橫道時，人行橫道是車輛和行人的沖突區(qū)域，在當(dāng)前頻頻發(fā)生交通事故中，行人的安全得不到完全的保護，導(dǎo)致這些事故的原因與行人自身有關(guān)，與車輛行駛有關(guān)同時還包含著其他復(fù)雜的原因。根據(jù)國內(nèi)外研究和實踐，本文主要圍繞路段上人行橫道設(shè)施這個題目進行展開討論。
由于我國一些路段的交通狀況存在許多問題，對于人行橫道上，車輛和行人違規(guī)現(xiàn)象十分嚴(yán)重，因此本文首先對人行橫道的交通特性進行分析，主要包括行人和車輛的交通特性。行人的交通特性主要表現(xiàn)在外在的行為和內(nèi)在的心理活動，行人過街方式主要有等候穿越、適時穿越和搶行穿越三種，這三種過街方式充分的能體現(xiàn)出行人過街的特性，由于思想支配行動，因此對于行人的過街心理特性分析是必不可少的，行人的年齡、性別、家庭、工作等因素的不同都會影響過街的心理特性?；谛腥说倪^街方式和心理特征的研究，對行人過街的影響因素更加進一步的研究。根據(jù)這些因素得出人行橫道設(shè)置依據(jù)，從宏觀上來分析人行橫道是如何設(shè)置的，對于一些特殊的地點的人行橫道進行詳細(xì)的設(shè)計研究，來充分滿足行人過街的服務(wù)水平。
全篇文章本著“以人為本”的理念，研究都是以人為中心進行問題的導(dǎo)入與調(diào)查分析最后找到解決的辦法，在分析過程中對行人的交通特性重點分析，這是設(shè)置人行橫道的重要依據(jù)，同時，行人過街的特性也反應(yīng)了人行橫道的服務(wù)水平，因此在第五章對于人行橫道的服務(wù)水平影響因素進行了詳細(xì)研究。通過這些影響因素來進一步對人行橫道的設(shè)計進行思考，目的是滿足行人需求，提高道路服務(wù)質(zhì)量，同時保證行人和車輛的安全性。


關(guān)鍵詞：行人過街； 人行橫道；行人服務(wù)水平；交通安全