高密度地區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)密度研究

2萬字 41頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘 要
近年來，我國(guó)城鎮(zhèn)化過程中，為緩解城市膨脹帶來的壓力，大多采用高強(qiáng)度的城市開發(fā)模式，主要體現(xiàn)在高密度和高容量?jī)蓚€(gè)方面。城市高密度地區(qū)一般存在于大城市的現(xiàn)狀城市中心和商業(yè)區(qū)等土地資源和價(jià)值高度集中的區(qū)域。高密度地區(qū)在土地經(jīng)濟(jì)收益增加的情況下也容易出現(xiàn)交通擁堵等問題，合適的道路網(wǎng)密度對(duì)高密度地區(qū)的發(fā)展具有非常重要的作用。
論文以具有代表性單中心高密度假想城市為研究對(duì)象，評(píng)價(jià)不同道路網(wǎng)密度下的城市道路交通系統(tǒng)效率。收集相關(guān)資料，研究單中心城市的人口密度分布規(guī)律及土地利用特性；參照《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》中關(guān)于不同等級(jí)道路的編制標(biāo)準(zhǔn)配置典型城市形態(tài)下的城市道路資源，并在TransCAD軟件中建立路網(wǎng)模型；根據(jù)已有交通需求預(yù)測(cè)成果確定中國(guó)城市典型的交通需求預(yù)測(cè)模型參數(shù)，并使用TransCAD軟件對(duì)不同路網(wǎng)密度的假想城市進(jìn)行需求預(yù)測(cè)以及網(wǎng)絡(luò)分析，建立交通效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，基于網(wǎng)絡(luò)分析結(jié)果，研究高密度地區(qū)，道路網(wǎng)密度對(duì)交通系統(tǒng)效率所產(chǎn)生的影響，并對(duì)我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)和交通發(fā)展提出建議。



關(guān)鍵詞： 城鎮(zhèn)化、高密度地區(qū)、道路網(wǎng)密度、單中心城市、交通系統(tǒng)效率、TransCAD