xx地鐵站2號出入口基坑初步設計與分析

1.67萬字 47頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘 要
　 基坑工程具有很強的區(qū)域性，個別性和差異性，不同地區(qū)的基坑工程具有不同的問題，所以說基坑工程是一個系統(tǒng)的工程。在基坑開挖過程中，涉及到巖土工程的三個基本的問題：穩(wěn)定，變形和滲流。因此基坑工程是非常復雜的，是一個綜合性的學科。在工程的施工中，基坑的大小和形狀對基坑的變形和穩(wěn)定影響較大，故具有較強的空間效應。
在此次白鷺洲地鐵站的設計中，我們需要對基坑開挖過程中的土壓力進行合理的選用，明白所受的為何種力，同時對土壓力的計算，圍護結(jié)構(gòu)的受力，基坑的穩(wěn)定性和基坑工程設計計算機軟件等多個方面來進行分析。首先，土壓力的合理選用是基坑圍護過程中首當其中的問題。通常在運算過程中采用庫倫土壓力理論和朗肯土壓力理論計算作用在基坑圍護結(jié)構(gòu)上的土壓力值，這些計算都是建立在極限平衡理論的基礎上的。而基坑圍護的選用上應根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，基坑的開挖深度和周邊環(huán)境條件。選用合理的維護形式是非常重要的。對于基坑施工過程中所遇到施工問題坑重視，加強施工管理當設計，施工，檢測三者密切配合，實現(xiàn)信息化施工，才能有效的減少基坑工程事故。同時在科技愈發(fā)先進的今天，應當努力學習軟件，利用電腦讓工程變得更合理便捷。
通過上述分析可以看到基坑工程個體性很強，影響基坑穩(wěn)定性和變形的影響因素可有很多，很復雜，上述所考慮和計算的內(nèi)容，都不能通過計算而精確的得出，這需要工程師的精確判斷，在現(xiàn)在關于基坑工程有了規(guī)范，但是太過具體，不能適應工程的實際需要。所以在應用中要適當?shù)牟捎?。而應用基坑的圍護軟件進行設計時。不能單單憑借軟件來進行圍護的設計?；庸こ痰脑O計人員要根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況，、根據(jù)自己的經(jīng)驗，在實踐中不斷學習不斷探索，才能不斷提高水平，不斷提高設計水平。


關鍵詞：理正深基坑；土壓力計算；圍護結(jié)構(gòu)；基坑的穩(wěn)定性;荷載的容許取值