立轉式開啟橋橋面鋪裝拉應力分析


1.59萬字 56頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)

摘 要
鋼橋面鋪裝是大跨徑鋼橋建設中的一個技術難點，其使用條件和使用要求都遠遠高于道路路面，在車輛動荷載的反復作用下橋面的鋪裝層產生了各種破壞。本文以天津響螺灣開啟橋為依托，從力學的角度對瀝青混凝土鋪裝層體系進行了受力分析，采用最大縱向拉應力為力學控制指標。
根據(jù)立轉式開啟橋的結構和運營特點，采用大型有限元分析軟件ADINA，建立開啟橋懸臂梁橋面鋪裝體系復合結構模型，分別計算通車運營及通航開啟兩種工況條件下的最大拉應力并觀察其規(guī)律，并且改變鋪裝層的模量和厚度，觀察鋪裝設計參數(shù)的變化對鋪裝層最大縱向拉應力的影響。
研究結果表明，無論是通車運營狀態(tài)和通航開啟狀態(tài)，隨著鋪裝層模量或者厚度的增加，最大縱向拉應力都呈上升趨勢，且動載作用下的最大縱向拉應力比靜載作用下的要大。在通航狀態(tài)下，最大縱向拉應力隨著開啟角度的變化影響不大。


關鍵詞：立轉式開啟橋；橋面鋪裝；ADINA ；最大縱向拉應力