基于環(huán)形線圈的快速路交通事件檢測(cè)算法


1.6萬(wàn)字 35頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)

摘 要
由交通事故引發(fā)的交通堵塞問(wèn)題，一直影響著快速路的正常運(yùn)行。因此，對(duì)快速路上發(fā)生的一系列事故，應(yīng)該使用有效的檢測(cè)算法進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)快速路上發(fā)生事故時(shí)，由于車(chē)道封閉進(jìn)而發(fā)生交通堵塞，為更有效的解決交通事故引發(fā)的堵塞，就有必要對(duì)各種堵塞情況進(jìn)行檢測(cè)分類(lèi)，以便于更好的利用資源進(jìn)行解決。本文采用VISSIM進(jìn)行仿真，結(jié)合實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，研究了事故發(fā)生時(shí)堵塞情況下道路上車(chē)輛行駛速度的降低以及事故截面的交通流的減少。最終的出結(jié)論：輕微交通事故下（單車(chē)道堵塞)和中等交通事故（雙車(chē)道堵塞）以及重大交通事故（三車(chē)道及以上堵塞）發(fā)生事故的車(chē)道以及相鄰車(chē)道有車(chē)速上和流量上較大的變化，整體車(chē)速的最低值占正常車(chē)速的比例在不同情況下有一定的范圍?；诖耍疚牡贸隽嘶谕蛔兝碚摰臋z測(cè)模型。經(jīng)實(shí)例檢驗(yàn)，本文模型具有一定的可靠性和實(shí)用性。

關(guān)鍵詞：快速路；環(huán)形線圈；交通事件檢測(cè)