城市交叉口行人過街方式研究

2.29萬字 49頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘 要
城市交通系統(tǒng)中，人的步行出行是城市交通系統(tǒng)的一個重要組成部分，而城市行人過街又是行人交通的常見現(xiàn)象之一，特別是行人安全成為人們關(guān)注的重點，進而對城市交叉口行人過街的研究具有一定的現(xiàn)實意義。雖然步行交通占城市做行量的比例較大，但是隨著機動車數(shù)量的增加，城市中人車沖突變得越來越嚴重。盡管大量行人在城市混合交通下選擇步行出行，但我國城市交通中還未充分體現(xiàn)出現(xiàn)代社會“以人為本”的理念。對行人交通進行更合理的組織和設(shè)置，可以有效降低行人的事故率，減緩城市擁堵的狀態(tài)，提高整個系統(tǒng)的運行效率。此外，應(yīng)當(dāng)結(jié)合行人與機動車輛的行為特點，對交叉口實行交通管制，有針對性的提出相應(yīng)的控制方法，進而提高交叉口的通行能力以及行人過街安全性。
本文首先分析了交叉口行人過街特性，并對交叉口過街設(shè)施的特點和設(shè)置條件進行了研究。具體分析了二次過街設(shè)施安全島的設(shè)置位置、設(shè)置條件和優(yōu)點。并在問卷調(diào)查的基礎(chǔ)下，對普通的十字型和T型交叉口的行人過街相位進行了優(yōu)化。比較了人行天橋和地下通道的不同，指出其優(yōu)缺點。


關(guān)鍵詞：交叉口優(yōu)化；行人過街；過街基礎(chǔ)設(shè)施；安全島；相位優(yōu)化