城市公共自行車換乘研究

1.8萬字 36頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘 要
目前我國的經(jīng)濟較以前有了很大水平的提高，而城市化的現(xiàn)象也隨之不斷發(fā)展，同時我國城市居民中擁有私家車的人數(shù)也在不斷增多，而與之同時出現(xiàn)的交通問題也越來越多，越來越嚴重。其中比較明顯的是交通擁堵問題，尤其是在高峰時期，此外還有汽車尾氣對環(huán)境的污染問題也在加重。因而“綠色交通”是現(xiàn)在城市交通發(fā)展的目標。自行車的運用能有效解決這些問題，達到“綠色交通”環(huán)保節(jié)能的目的，需要同時考慮到的是，自行車大量涌入城市中心城區(qū)也會帶來交通問題。如自行車存車點面積過小，騎自行車的出行者不得不將自行車停放到停車場之外，這種現(xiàn)象不僅會影響到機動車道的交通還會影響市容；自行車過多使城市中心城區(qū)的機動車與非機動車的沖突點增多；自行車數(shù)量過多時有可能會占用機動車道。針對這些問題，國外很多城市建立了公共自行車與軌道交通換乘系統(tǒng)。
論文主要研究了以下內(nèi)容：1、參考國外部分城市已經(jīng)建立并運行的自行車與軌道交通換乘系統(tǒng)，對南京市實行自行車與軌道交通換乘系統(tǒng)的必要性進行說明；通過南京市與國外城市的地鐵現(xiàn)狀進行對比，分析南京市自行車與軌道交通換乘的可行性。2、分析關(guān)于出行者選擇自行車與地鐵換乘這種出行方式的影響因素。3、以南京市的某個地鐵站點為例，分析其周圍一公里內(nèi)自行車租賃點的分布是否合理。


關(guān)鍵詞：城市；公共自行車；軌道交通；地鐵；換乘；合理