立轉(zhuǎn)式開啟橋橋面鋪裝剪應(yīng)力分析

1.6萬字 39頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)

摘 要

本文結(jié)合天津響螺灣開啟橋的結(jié)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，利用大型有限元軟件ADINA建立立轉(zhuǎn)式開啟橋橋面鋪裝體系模型。采用有限元方法，分別計(jì)算通車運(yùn)營(yíng)與通航開啟兩種狀態(tài)下鋪裝層層間最大剪應(yīng)力的變化規(guī)律，并分析當(dāng)鋪裝層厚度或模量發(fā)生變化時(shí)，鋪裝層層間最大剪應(yīng)力的變化規(guī)律。研究表明，通車運(yùn)營(yíng)與通航開啟狀態(tài)下的層間剪應(yīng)力都隨著鋪裝模量的增加而增大，同時(shí)也都隨著鋪裝厚度的增加而增大，并且通航開啟狀態(tài)下層間最大剪應(yīng)力的增幅大于通車運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。所以在選擇立轉(zhuǎn)式開啟橋橋面鋪裝材料，要合理優(yōu)選并且鋪裝層厚度不宜過大，適宜采用較薄的鋪裝層。



關(guān)鍵詞：有限元；立轉(zhuǎn)式開啟橋；橋面鋪裝；剪應(yīng)力