EGR對(duì)柴油機(jī)NOx排放的影響

3.22萬字 37頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)

目錄
第一章 緒論…………………………………………………………………………7
1.1引言………………………………………………………………… 7
1.2本課題的國內(nèi)外研究情況………………………………………… 8
1.3課題研究的主要內(nèi)容及方法……………………………………… 9
1.4課題所需要解決的問題…………………………………………… 9
1.5可行性分析………………………………………………………… 9
第二章 柴油機(jī)NOx排放控制的方法…………………………………………… 12
2.1柴油機(jī)NOx排放的危害和生成機(jī)理………………………………… 12
2.1.1NOx排放的危害……………………………………………… 12
2.1.2柴油機(jī)NOx的形成機(jī)理……………………………………… 12
2.2控制方法…………………………………………………………… 12
2.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整………………………………………………… 12
2.2.2燃燒室的結(jié)構(gòu)和參數(shù)優(yōu)化…………………………………… 13
2.2.3采用廢氣再循環(huán)技術(shù)………………………………………… 13
2.2.4選擇性催化還原系統(tǒng)………………………………………… 13
第三章 EGR的使用原理 …………………………………………………………14
3.1實(shí)際使用的EGR ………………………………………………… 14
3.2實(shí)驗(yàn)室模擬的EGR………………………………………………… 15
第四章 EGR對(duì)柴油機(jī)燃燒和排放特性的影響……………………………………16
4.1實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)…………………………………………………………… 16
4.1.1YZ485ZLQ增壓柴油機(jī)EGR系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)…………………… 16
4.1.2數(shù)據(jù)分析……………………………………………………… 17
4.1.3試驗(yàn)結(jié)論……………………………………………………… 18
4.2 EGR的控制………………………………………………………… 19
4.3結(jié)合試驗(yàn)研究燃燒特性…………………………………………… 20
4.3.1EGR結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)………………………………………………… 20
4.3.2注意事項(xiàng)……………………………………………………… 21
4.3.3試驗(yàn)結(jié)果及分析……………………………………………… 21
4.4結(jié)合試驗(yàn)研究排放特性…………………………………………… 22
4.4.1EGR結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)………………………………………………… 22
4.4.2注意事項(xiàng)……………………………………………………… 22
4.4.3試驗(yàn)結(jié)果及分析……………………………………………… 22
4.5EGR的局限性………………………………………………………… 23
第五章 增壓柴油機(jī)的EGR使用……………………………………………………24
5.1EGR的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)方案……………………………………………… 24
5.1.1增壓柴油機(jī)EGR系統(tǒng)方案…………………………………… 24
5.1.2EGR閥的控制機(jī)理…………………………………………… 24
5.1.3EGR閥的流通特性…………………………………………… 25
5.2采用EGR系統(tǒng)的排放特性………………………………………… 25
5.2.1CO排放特性………………………………………………… 25
5.2.2HC 排放特性 ………………………………………………… 25
5.2.3NOx排放特性………………………………………………… 26
5.2.4煙度排放特性………………………………………………… 26
5.3采用EGR對(duì)燃燒過程的影響……………………………………… 27
第六章 冷熱EGR的比較………………………………………………………… 28
6.1冷卻EGR技術(shù)路線…………………………………………………… 28
6.2試驗(yàn)………………………………………………………………… 28
6.2.1EGR溫度對(duì)NOx排放的影響…………………………………… 28
6.2.2EGR溫度對(duì)HC和CO排放的影響………………………………28
6.2.3EGR溫度對(duì)煙度排放的影響………………………………… 29
6.2.4EGR溫度對(duì)油耗率的影響…………………………………… 29
6.2.5確定最佳EGR溫度…………………………………………… 29
6.3與熱EGR的對(duì)比試驗(yàn)…………………………………………………30
第七章 EGR的優(yōu)化設(shè)計(jì)……………………………………………………………31
7.1廢氣再循環(huán)系統(tǒng)…………………………………………………… 31
7.2EGR系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì) …………………………………………………31
7.2.1EGR系統(tǒng)進(jìn)氣管路設(shè)計(jì) ………………………………………31
7.2.2EGR閥體的設(shè)計(jì)……………………………………………… 31
7.2.3EGR系統(tǒng)出口管路設(shè)計(jì) ……………………………………… 31
7.3EGR率的確定……………………………………………………… 32
7.4試驗(yàn)驗(yàn)證…………………………………………………………… 32
7.4.1NOx的排放驗(yàn)證……………………………………………… 32
7.4.2不同EGR率燃油消耗率驗(yàn)證………………………………… 32
7．5EGR的處理………………………………………………………… 32
7.5.1EGR的冷卻 ………………………………………………… 32
7.5.2EGR的氧化…………………………………………………… 33
7.5.3EGR燃料重整………………………………………………… 33
結(jié)論………………………………………………………………………………… 34
參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………… 36
致謝………………………………………………………………………………… 38



摘要：廢氣再循環(huán)（EGR）有效地從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)減少氮氧化物（NOx）的排放，因?yàn)樗档土嘶鹧鏈囟群腿紵抑泄ぷ髁黧w的氧濃度。然而，由于NOx的降低，從降低氧濃度產(chǎn)生的顆粒物質(zhì)（PM）增加。當(dāng)EGR進(jìn)一步增加時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域達(dá)到較高的穩(wěn)定性，增加碳排放量，甚至功率損耗。在本研究中，對(duì)減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物排放的路徑和限制作簡(jiǎn)要回顧，以及EGR的有效用途。EGR對(duì)柴油機(jī)排放的..