N485柴油機(jī)機(jī)體設(shè)計(jì)

1.5萬字 36頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


目 錄
第一章 概 論 1
1.1 課題背景及意義 1
1.2 本課題及相關(guān)領(lǐng)域的國內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展 2
1.3 主要研究?jī)?nèi)容 4
第二章 機(jī)體結(jié)構(gòu)及其剛度強(qiáng)度 5
2.1 N485機(jī)體受力情況分析 5
2.3 加強(qiáng)機(jī)體剛度和強(qiáng)度及機(jī)體輕量化 9
第三章 機(jī)體冷卻水路 15
3.1 冷卻系統(tǒng)概述 15
3.2 機(jī)體上冷卻水路的布置 15
第四章 機(jī)體潤(rùn)滑油路 20
4.1 潤(rùn)滑系統(tǒng)概述 20
4.2 機(jī)體上潤(rùn)滑油路布置 20
第五章 柴油機(jī)附件 27
5.1 柴油機(jī)附件及功能 27
5.2 柴油機(jī)附件安裝位置 27
總 結(jié) 31
參 考 文 獻(xiàn) 32
致 謝 33


摘要 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及車輛行業(yè)的迅猛發(fā)展，人們對(duì)柴油機(jī)的性能要求不斷地提高。機(jī)體作為柴油機(jī)的骨架，其主要包括氣缸體和缸套。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，柴油機(jī)的機(jī)體承受著氣壓力、往復(fù)慣性力、離心力和側(cè)壓力等復(fù)雜的受力，因此柴油機(jī)的機(jī)體要保持有足夠的剛度和強(qiáng)度來抵抗這些力以及這些力所產(chǎn)生的力矩所產(chǎn)生使機(jī)體變形的趨勢(shì)。不僅如此，在柴油機(jī)的工作過程中，為了保證柴油機(jī)燃燒室的密封可靠，機(jī)體上平面密封部位也要有足夠的剛度，否則在燃?xì)鈮毫ψ饔孟聶C(jī)體上平面密封部位就會(huì)變形漏氣影響柴油機(jī)的性能。除了要保持柴油機(jī)機(jī)體的剛度強(qiáng)度外，機(jī)體的輕量化也對(duì)柴油機(jī)的性能有著重要的影響，輕量化的柴油機(jī)機(jī)體降低了柴油機(jī)的整體質(zhì)量從而提高了柴油機(jī)的整體性能。另外，柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的管路在機(jī)體中分布復(fù)雜，如何合理設(shè)計(jì)這些管路對(duì)機(jī)體整體設(shè)計(jì)而言至關(guān)重要。
本文主要根據(jù)分析柴油機(jī)機(jī)體的受力情況的大小來確定柴油機(jī)機(jī)體各部件所需要的剛度和強(qiáng)度，從而通過對(duì)機(jī)體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和所用材料的選擇等方面來加強(qiáng)機(jī)體的剛度和強(qiáng)度?？紤]到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體鑄造材料的的價(jià)格和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體所需要的剛度和強(qiáng)度的要求，本設(shè)計(jì)采用鑄鐵作為機(jī)體的主要材料來加強(qiáng)剛度強(qiáng)度和耐腐蝕性等，同時(shí)，缸套用性能更好的蠕墨鑄鐵。文章通過對(duì)柴油機(jī)機(jī)體的三維圖的參考以及對(duì)機(jī)體內(nèi)各運(yùn)動(dòng)件工作條件的分析來設(shè)計(jì)機(jī)體上的冷卻水路、潤(rùn)滑油路和柴油機(jī)附件在機(jī)體上的合理布置。通過受力受熱分析、參考機(jī)體三維二維圖、結(jié)合冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)出的機(jī)體具有高性價(jià)比，高剛度強(qiáng)度和輕量化的特點(diǎn)。

關(guān)鍵詞 受力分析；高強(qiáng)度剛度；輕量化；冷卻潤(rùn)滑