S1110柴油機機體設(shè)計

1.3萬字 25頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)

目錄
第一章 引 言 5
1.1 概述 5
1.2 發(fā)動機機體主要構(gòu)造 5
1.3國內(nèi)外機體的設(shè)計現(xiàn)狀 6
第二章總體方案設(shè)計 7
2.1設(shè)計參數(shù)分析與確定 7
2.1.1設(shè)計參數(shù) 7
2.1.2 該機的主要特點及存在的問題 7
2.1.3行程缸徑比S/D 8
2.1.4缸心距 8
2.1.5氣缸數(shù)i 9
2.1.6活塞平均速度 9
2.1.7氣缸直徑D 10
2.2發(fā)動機主要零部件的設(shè)計 10
2.2.1活塞組設(shè)計 10
2.2.2連桿設(shè)計 10
2.2.3潤滑系統(tǒng) 10
2.2.4燃料供給系統(tǒng) 11
2.2.5冷卻系統(tǒng) 11
2.2.6起動系統(tǒng) 11
2.2.7冷卻系統(tǒng) 11
第三章 機體設(shè)計 12
3.1 機體的工作條件 12
3.2 機體的設(shè)計要求 12
3.3 機體基本尺寸和機體具體結(jié)構(gòu)的設(shè)計要點 15
第四章 氣缸與氣缸套設(shè)計 17
4.1 工作情況和設(shè)計要求 17
4.2 氣缸套材料和缸套結(jié)構(gòu) 17
4.3 氣缸的磨損和提高耐磨性的措施 19
4.4 穴蝕部位、機理和減輕穴蝕的措施 20
結(jié) 論 22
致 謝 23
參考文獻： 24



摘要 本次畢業(yè)設(shè)計主要研究如何提高單缸柴油機的性能，在S1110型柴油機的基礎(chǔ)上做出相應(yīng)的改進，在盡可能輕巧的前提下，以提高柴油機性能，滿足市場的需要。針對S1110型柴油機的動力性不足，采用擴大剛勁和增大行程的的方法來改善其動力性；并對改進后的柴油機進行強化措施，以彌補動力性提高后帶來的發(fā)動機受力過大的問題。經(jīng)過參考文獻、并小組討論后，決定把缸徑由105mm增大到110mm，，即改進為S1110型柴油機。首先需要對改進后的機型進行熱力計算，得到其各種經(jīng)濟技術(shù)指標和示功圖，然后進行動力計算，得到其各種動力性能指標；其次，要進行曲柄連桿機構(gòu)與機體最小工作間隙的校核等；再次，開始進入總體設(shè)計階段與主要零部件的改進；最后，要進行壓縮比校核、氣門活塞是否相碰，是否相碰、曲軸平衡計算等。
本說明書完成了其中的一部分工作，主要完成了對S1110型柴油機熱計算、機體最小見習的校核和機體的設(shè)計。計算得到了S1110型柴油機的各種經(jīng)濟技術(shù)指標和示功圖；校核得到了曲柄連桿機構(gòu)與機體最小工作間隙，并畫出琵琶線；根據(jù)動力計算的結(jié)果對機體受力較大的位置進行了分析并對其進行了加強；完成了機體和相關(guān)零部件的設(shè)計。
在柴油機設(shè)計改進的過程中，需要綜合考慮多方面的因素和影響。其中熱計算參數(shù)的選擇在參考原機型和有關(guān)文獻后，由小組討論后定出。根據(jù)熱計算所得結(jié)果和最小間隙校核所得的結(jié)果，再加上其他同學提供的動力計算的結(jié)果和各個機構(gòu)的尺寸，認為把S1105型柴油機改進為S1110型柴油機是可行的。


關(guān)鍵詞： S1110，柴油機，機體。