內(nèi)燃機(jī)活塞裙部型面設(shè)計軟件開發(fā)

1.17萬字 30頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


目錄
第一章 概述 7
1.1 活塞結(jié)構(gòu)組成 7
1.1.1 活塞裙部 7
1.1.2 活塞裙面 8
1.2 活塞裙面研究現(xiàn)狀 9
1.3 研究內(nèi)容 10
第二章 活塞裙的潤滑方程 11
2.1 流體動力潤滑 11
2.2 雷諾方程 13
2.2.1 普通雷諾方程 13
2.2.2 基于活塞結(jié)構(gòu)和運(yùn)動狀態(tài)的雷諾方程 14
2.2.3 平均雷諾方程 14
第三章 內(nèi)燃機(jī)活塞裙面設(shè)計影響因素 16
3.1 活塞的熱力狀況與裙面影響因素 16
3.2 油膜厚度 16
3.3 活塞的熱態(tài)變形 18
3.3.1 活塞的熱態(tài)變形 18
3.3.2 氣缸套的熱變形 20
3.3.3 活塞裙的熱態(tài)尺寸 20
3.4 活塞裙部型面與配缸間隙 21
第四章 活塞裙部型面設(shè)計與軟件開發(fā) 22
4.1 活塞裙部型面參數(shù) 22
4.1.1 活塞裙部型線 22
4.1.2 活塞裙部型面的最佳曲率 23
4.1.3 活塞裙部橢圓度 24
4.2 軟件開發(fā) 24
4.2.1 Fortran語言 24
4.2.2 程序框圖 24
4.2.3 程序運(yùn)行與結(jié)果 26
結(jié)論 28
致謝 29
參考文獻(xiàn) 30




摘要 隨著現(xiàn)代工業(yè)與社會的發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)性能要求愈來愈高?；钊共啃兔嬗绊懟钊c氣缸之間的配合間隙以及動力潤滑的油膜的形成與保持，是內(nèi)燃機(jī)性能提高的關(guān)鍵方面?；钊姑娴脑O(shè)計受到熱變形、配缸間隙等諸多因素影響，尚未無明確的理論依據(jù)和有效的手段，工程上多是采用類比和實驗的方法。這一方面帶有一定的盲目性，另一方面實驗的費(fèi)用也相當(dāng)高昂。裙部型面設(shè)計不合理，導(dǎo)致活塞與氣缸直接的動力潤滑狀態(tài)變差，容易造成活塞裙部外表面和氣缸孔壁面的嚴(yán)重磨損，甚至出現(xiàn)卡缸、拉缸、敲缸等現(xiàn)象，對內(nèi)燃機(jī)工作性能影響巨大。因此，研究活塞裙部型面的設(shè)計，尋求一種先進(jìn)合理的活塞裙面設(shè)計方法，具有重要的意義。
本文先從活塞裙部的流體動力潤滑狀態(tài)出發(fā)，建立了基于活塞結(jié)構(gòu)的雷諾方程（該方程不同于滑動軸承潤滑理論基礎(chǔ)下的雷諾方程），給出了詳盡的雷諾方程的無限元解算格式。接著用一復(fù)雜的解析函數(shù)來模擬活塞裙部的熱態(tài)型面，在考慮到氣缸、活塞變形的前提下，對熱態(tài)型面進(jìn)行優(yōu)化，從理論上給出了“最佳活塞裙部型面”的設(shè)計準(zhǔn)則。最后編制了相關(guān)的設(shè)計計算軟件，且逐行解釋，一目了然。


關(guān)鍵詞：活塞裙部型面 流體動力潤滑 雷諾方程 熱態(tài)變形 配缸間隙