285Q柴油機機體設計及動力計算

9653字 30頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


目錄
摘要 III
第一章 緒論 1
1.1 研究背景 1
1.2 國內(nèi)外研究狀況 1
1.3畢業(yè)設計的內(nèi)容和意義 2
第二章 機體的設計 3
2.1機體分析 3
2.2 機體實際設計 5
2.2.1 機體尺寸確定 5
2.2.2機體結(jié)構(gòu) 5
2.2.3 潤滑系統(tǒng)的設計 6
2.2.4 冷卻系統(tǒng)的設計 7
2.3 提高機體強度和剛度 8
2.3.1 螺栓搭子 8
2.3.2 缸筒的結(jié)構(gòu)與缸套 9
2.3.3 加強筋的布置 10
第三章 285Q柴油機動力計算 11
3.1 原始數(shù)據(jù) 11
3.2 改型設計的主要技術要求 12
3.3 柴油機運動學計算及受力分析 12
3.3.1活塞的位移 12
3.3.2 活塞的速度 14
3.3.3 活塞的加速度 16
3.4 柴油機曲柄連桿機構(gòu)中的作用力和力矩 17
3.4.1 曲柄連桿機構(gòu)中的慣性力 17
3.4.2 氣體作用力 18
3.4.3 作用在活塞上的總作用力 18
3.4.4 發(fā)動機的扭矩 22
第四章 總結(jié) 24
致謝 25
參考文獻 26




摘要：本次的設計是在原有的485Q柴油機機體上，進行285Q柴油機機體設計并進行動力計算。機體是一個結(jié)構(gòu)復雜的零件，很大程度上影響著內(nèi)燃機整體的性能。內(nèi)燃機機體是一個復雜的空間結(jié)構(gòu)，必須細致地進行結(jié)構(gòu)細節(jié)設計，以優(yōu)化材料的利用，避免應力集中。機體設計的原則是：在盡可能輕巧的前提下，盡量提高剛度。


關鍵詞：機體設計、動力計算、提高剛度