汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋Ⅱ設(shè)計


1.5萬字 36頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)

目錄
摘要 1
Abstract 2
1 緒論 3
2 驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)方案的選定 3
3 主減速器設(shè)計 4
3.1 主減速器的結(jié)構(gòu)形式 4
3.2 主減速器的類型 4
3.3 主減速器主、從動圓柱齒輪的支承形式 5
3.4 主減速器的基本參數(shù)選擇與計算 6
4. 差速器的設(shè)計 15
4.1 差速器結(jié)構(gòu)形式選擇 15
4.2 普通錐齒輪式差速器齒輪設(shè)計 15
5 驅(qū)動車輪的傳動裝置設(shè)計 21
5.1 半軸的型式 21
5.2 半軸的設(shè)計計算 21
5.3 半軸的強度較核 22
5.4 半軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計及材料與熱處理 24
6 萬向節(jié)設(shè)計 25
6.1 萬向節(jié)結(jié)構(gòu)選擇 25
6.2 萬向節(jié)的材料及熱處理 26
7 驅(qū)動橋殼設(shè)計 26
8 轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計 27
9 結(jié)論與展望 28
參考文獻 29
附錄 30
致謝 34

摘要
驅(qū)動橋的基本功用是將傳動軸或變速器傳來的轉(zhuǎn)矩增大并適當(dāng)降低轉(zhuǎn)速后分配給左、右驅(qū)動車輪，其次驅(qū)動橋還要承受路面和車架或車身之間的垂直力、縱向力和橫向力，以及制動力和反作用力矩等。轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋在驅(qū)動橋的基礎(chǔ)上增添了轉(zhuǎn)向的功能，使汽車按照駕駛員的要求行駛。轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋組成包括主減速器、差速器、半軸、萬向節(jié)、驅(qū)動橋橋殼等。驅(qū)動橋是汽車傳動系中主要咨之一。驅(qū)動橋的設(shè)計是否合理直接關(guān)系到汽車使用性能的好壞，驅(qū)動橋是汽車中的重要部件，它承受著來自路面和懸架之間的一切力和力矩，是汽車中工作條件最惡劣的咨之一，如果設(shè)計不當(dāng)會造成嚴(yán)重的后果。
本文以驅(qū)動橋的傳統(tǒng)設(shè)計方法為基礎(chǔ)，詳細(xì)研究了邁騰1.8T轎車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的設(shè)計方法，提出了比較可行的設(shè)計思路。根據(jù)這一思路設(shè)計計算出數(shù)據(jù)并畫出轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的各零件圖。同時我也查找了現(xiàn)有的邁騰1.8T轎車的驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)原理，從樣車對驅(qū)動橋的整體構(gòu)造加深了解，結(jié)合最新有關(guān)驅(qū)動橋的信息和汽車設(shè)計書本上的知識來設(shè)計計算、繪制草圖，然后運用AUTOCAD軟件繪制總裝配圖，從而提了設(shè)計工作效率。

關(guān)鍵詞：汽車 驅(qū)動橋 主減速器 差速器 半軸