拖拉機(jī)前驅(qū)動橋設(shè)計

6506字 19頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)

目 錄
引 言 5
第一章：行星齒輪傳動設(shè)計 8
1.1行星輪數(shù)目的選擇 8
1.2行星排各齒輪齒數(shù)的確定 8
1.3模數(shù)的選擇....................................................8
1.4同心條件校核 9
1.5裝配條件的校核 9
1.6相鄰條件的校核 9
第二章：齒輪變位 15
第三章 太陽輪行星輪傳動變位系數(shù)計算（t-x） 15
3.1 未變位時，行星輪與太陽輪中心距為 15
3.2 初算中心距變動系數(shù) 15
3.3變位后中心距為： 15
3.4實(shí)際中心距變動系數(shù)為 15
3.5計算嚙合角 16
3.6計算總變位系數(shù) 16
3.7校核 16
3.8分配變位系數(shù) 16
3.9齒頂高降低系數(shù) 16
第四章 行星輪與齒圈傳動變位系數(shù)計算（x-q） 16
4.1未變位時的中心距 16
4.2計算中心距變動系數(shù) 16
4.3求嚙合角 16
4.4求x-q的總變位系數(shù) 16
4.5計算齒圈變位系數(shù) 16
4.6齒頂高降低系數(shù) 17
第五章 齒輪的幾何尺寸 17
第六章 齒輪的校核 19
6.1齒輪材料的選擇 19
6.2接觸疲勞強(qiáng)度計算 19
6.3彎曲疲勞強(qiáng)度校核 20
第七章 行星傳動的結(jié)構(gòu)設(shè)計 20
7.1太陽輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計 20
7.2行星輪結(jié)構(gòu)設(shè)計 20
7.3行星輪軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 20
第八章 軸承的選取與校核 21
8.1 選取行星架軸承并校核 21
8.2行星輪軸承的選取與校核 22
致 謝 24
參考文獻(xiàn) 25



摘要 驅(qū)動橋作為四大咨之一，它的性能的好壞直接影響整車性能，而對于拖拉機(jī)顯得尤為重要。對于在田間作業(yè)的拖拉機(jī)，要求有很高的離地間隙，而離地間隙主要由驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)決定。根據(jù)這一特點(diǎn)，本次設(shè)計采用了雙錐齒輪最終傳動。本文參照傳統(tǒng)驅(qū)動橋的設(shè)計方法進(jìn)行了載重汽車驅(qū)動橋的設(shè)計。本文首先確定主要部件的結(jié)構(gòu)型式和主要設(shè)計參數(shù)；然后參考類似驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)，確定出總體設(shè)計方案；最后對主，從動錐齒輪，差速器圓錐行星齒輪，半軸齒輪，全浮式半軸，最終傳動和整體式橋殼的強(qiáng)度進(jìn)行校核以及對支承軸承進(jìn)行了壽命校核。本文不是采用傳統(tǒng)的雙曲面錐齒輪作為拖拉機(jī)的主減速器而是采用弧齒錐齒輪，希望這能作為一個課題繼續(xù)研究下去。


關(guān)鍵詞 拖拉機(jī) 驅(qū)動橋 行星齒輪