中國(guó)私人汽車消費(fèi)動(dòng)機(jī)分析.doc
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中國(guó)私人汽車消費(fèi)動(dòng)機(jī)分析,頁(yè)數(shù):4字?jǐn)?shù):4421隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展和人民生活水平和消費(fèi)者購(gòu)買力的提高,中國(guó)的私人汽車的消費(fèi)需求與日俱增。然而受中國(guó)將加入wto和即將出臺(tái)新的汽車消費(fèi)政策等消息的影響,眾多汽車消費(fèi)者仍然在持幣觀望,國(guó)內(nèi)私人轎車的銷售面臨著一場(chǎng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),各汽車廠商為了擴(kuò)大或維...
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中國(guó)私人汽車消費(fèi)動(dòng)機(jī)分析
頁(yè)數(shù):4 字?jǐn)?shù):4421
中國(guó)私人汽車消費(fèi)動(dòng)機(jī)分析
隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展和人民生活水平和消費(fèi)者購(gòu)買力的提高,中國(guó)的私人汽車的消費(fèi)需求與日俱增。然而受中國(guó)將加入WTO和即將出臺(tái)新的汽車消費(fèi)政策等消息的影響,眾多汽車消費(fèi)者仍然在持幣觀望,國(guó)內(nèi)私人轎車的銷售面臨著一場(chǎng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),各汽車廠商為了擴(kuò)大或維持現(xiàn)有市場(chǎng)份額,除了需要大力提高產(chǎn)品質(zhì)量外,還需要應(yīng)對(duì)變化的市場(chǎng)行情實(shí)施和改進(jìn)相應(yīng)的營(yíng)銷策略。而正確的營(yíng)銷策略的制定,離不開(kāi)對(duì)市場(chǎng)上消費(fèi)者的消費(fèi)動(dòng)機(jī)的分析和了解。
而本文就是通過(guò)從目前中國(guó)汽車的消費(fèi)環(huán)境入手,對(duì)中國(guó)私人轎車市場(chǎng)上汽車的消費(fèi)動(dòng)機(jī)作了個(gè)概要的分析。
中國(guó)的汽車消費(fèi)環(huán)境
1.汽車消費(fèi)的售后服務(wù)質(zhì)量差
在中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的《家用轎車消費(fèi)調(diào)查》中,有59.3%的消費(fèi)者選擇服務(wù)作為購(gòu)買汽車的主要考慮因素之一。
我國(guó)的汽車工業(yè)雖然已有四十多年的歷史,但是對(duì)外資和外國(guó)汽車制造的先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)是從80年代開(kāi)始。過(guò)去汽車消費(fèi)幾乎就是公款消費(fèi),不論從汽車產(chǎn)品的銷售渠道、銷售方式,還是汽?
頁(yè)數(shù):4 字?jǐn)?shù):4421
中國(guó)私人汽車消費(fèi)動(dòng)機(jī)分析
隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展和人民生活水平和消費(fèi)者購(gòu)買力的提高,中國(guó)的私人汽車的消費(fèi)需求與日俱增。然而受中國(guó)將加入WTO和即將出臺(tái)新的汽車消費(fèi)政策等消息的影響,眾多汽車消費(fèi)者仍然在持幣觀望,國(guó)內(nèi)私人轎車的銷售面臨著一場(chǎng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),各汽車廠商為了擴(kuò)大或維持現(xiàn)有市場(chǎng)份額,除了需要大力提高產(chǎn)品質(zhì)量外,還需要應(yīng)對(duì)變化的市場(chǎng)行情實(shí)施和改進(jìn)相應(yīng)的營(yíng)銷策略。而正確的營(yíng)銷策略的制定,離不開(kāi)對(duì)市場(chǎng)上消費(fèi)者的消費(fèi)動(dòng)機(jī)的分析和了解。
而本文就是通過(guò)從目前中國(guó)汽車的消費(fèi)環(huán)境入手,對(duì)中國(guó)私人轎車市場(chǎng)上汽車的消費(fèi)動(dòng)機(jī)作了個(gè)概要的分析。
中國(guó)的汽車消費(fèi)環(huán)境
1.汽車消費(fèi)的售后服務(wù)質(zhì)量差
在中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的《家用轎車消費(fèi)調(diào)查》中,有59.3%的消費(fèi)者選擇服務(wù)作為購(gòu)買汽車的主要考慮因素之一。
我國(guó)的汽車工業(yè)雖然已有四十多年的歷史,但是對(duì)外資和外國(guó)汽車制造的先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)是從80年代開(kāi)始。過(guò)去汽車消費(fèi)幾乎就是公款消費(fèi),不論從汽車產(chǎn)品的銷售渠道、銷售方式,還是汽?
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