電動拖拉機變速箱設(shè)計--傳動設(shè)計

1.3萬字 42頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘要： 隨著非再生燃料資源的日益枯竭與環(huán)境排放法規(guī)的嚴格要求，以蓄電池為動力源替代燃料的電動拖拉機開始受到世界各國的重視。由于電動拖拉機具有良好的經(jīng)濟性與環(huán)境效益，其發(fā)展也得到了政府的鼓勵和市場的青睞。
目前對于純電動拖拉機的研究主要集中在能量存儲系統(tǒng)，電驅(qū)動系統(tǒng)和控制策略的研究開發(fā)方面。在動力電池和其他技術(shù)取得有效突破之前，對動力傳動系統(tǒng)部件的設(shè)計參數(shù)進行研究是提高電動拖拉機性能的重要手段之一。變速器是拖拉機重要的傳動系組成，在較大范圍內(nèi)改變拖拉機行駛速度的大小和拖拉機驅(qū)動輪上扭矩的大小。
本設(shè)計的變速箱采用兩軸式兩擋和鎖環(huán)式同步器換擋，這種布置形式縮短了變速器軸向尺寸，在保證擋數(shù)不變的情況下，減少齒輪數(shù)目，從而使變速器結(jié)構(gòu)更加緊湊。電動拖拉機的變速器與普通變速器相比，其結(jié)構(gòu)有所不同。驅(qū)動電機的旋向可以通過電路控制實現(xiàn)變換，從而可以減少變速箱的倒擋軸。設(shè)計中利用已知參數(shù)確定變速器各擋傳動比、中心矩，齒輪的模數(shù)、壓力角、齒寬等參數(shù)，由中心矩確定箱體的長度、高度、軸徑，對軸和各擋齒輪進行校核，繪制出裝配圖及零件圖。結(jié)論表明，變速器齒輪及各軸尺寸達到設(shè)計要求，齒輪及各軸強度的校核滿足強度要求，結(jié)構(gòu)合理。


關(guān)鍵詞：電動拖拉機 動力匹配 變速箱 傳動比