輕型商用車(chē)用手動(dòng)變速器設(shè)計(jì).doc
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輕型商用車(chē)用手動(dòng)變速器設(shè)計(jì),1.22萬(wàn)字 42頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng) 摘要 汽車(chē)變速器是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的主要組成部分,主要作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩經(jīng)過(guò)改變后傳遞給主減速器,改變傳動(dòng)比擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速范圍,來(lái)適應(yīng)不同的行駛條件,通過(guò)設(shè)置空檔用來(lái)中斷動(dòng)力傳遞,通過(guò)設(shè)置倒檔,使汽車(chē)能夠倒退行駛。文中闡述了輕型商用車(chē)手動(dòng)變速...
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輕型商用車(chē)用手動(dòng)變速器設(shè)計(jì)
1.22萬(wàn)字 42頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng)
摘要 汽車(chē)變速器是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的主要組成部分,主要作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩經(jīng)過(guò)改變后傳遞給主減速器,改變傳動(dòng)比擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速范圍,來(lái)適應(yīng)不同的行駛條件,通過(guò)設(shè)置空檔用來(lái)中斷動(dòng)力傳遞,通過(guò)設(shè)置倒檔,使汽車(chē)能夠倒退行駛。
文中闡述了輕型商用車(chē)手動(dòng)變速器的設(shè)計(jì),是依據(jù)現(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)車(chē)型的變速器作為設(shè)計(jì)原型,在給定發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速及最高車(chē)速、最大爬坡度等條件下,自己獨(dú)立設(shè)計(jì)出符合要求的中間軸式五檔變速器。其中本設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是根據(jù)已知參數(shù)進(jìn)行各檔位傳動(dòng)比的選擇確定、齒輪參數(shù)的選擇、二軸及中間軸的選擇計(jì)算等。
文中對(duì)變速器的主要參數(shù)進(jìn)行了驗(yàn)證,包括齒輪強(qiáng)度的校核、變速器軸的強(qiáng)度和剛度的校核等。計(jì)算結(jié)果表明整體性能滿(mǎn)足要求。
關(guān)鍵詞 :變速器 中間軸 設(shè)計(jì) 傳動(dòng)比 齒輪
1.22萬(wàn)字 42頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng)
摘要 汽車(chē)變速器是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的主要組成部分,主要作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩經(jīng)過(guò)改變后傳遞給主減速器,改變傳動(dòng)比擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速范圍,來(lái)適應(yīng)不同的行駛條件,通過(guò)設(shè)置空檔用來(lái)中斷動(dòng)力傳遞,通過(guò)設(shè)置倒檔,使汽車(chē)能夠倒退行駛。
文中闡述了輕型商用車(chē)手動(dòng)變速器的設(shè)計(jì),是依據(jù)現(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)車(chē)型的變速器作為設(shè)計(jì)原型,在給定發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速及最高車(chē)速、最大爬坡度等條件下,自己獨(dú)立設(shè)計(jì)出符合要求的中間軸式五檔變速器。其中本設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是根據(jù)已知參數(shù)進(jìn)行各檔位傳動(dòng)比的選擇確定、齒輪參數(shù)的選擇、二軸及中間軸的選擇計(jì)算等。
文中對(duì)變速器的主要參數(shù)進(jìn)行了驗(yàn)證,包括齒輪強(qiáng)度的校核、變速器軸的強(qiáng)度和剛度的校核等。計(jì)算結(jié)果表明整體性能滿(mǎn)足要求。
關(guān)鍵詞 :變速器 中間軸 設(shè)計(jì) 傳動(dòng)比 齒輪
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