混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)

7797字 23頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)


目錄
摘要 3
1 ISD懸架概述 3
1.1 ISD懸架背景及意義 3
1.2 ISD懸架發(fā)展現(xiàn)狀 4
1.3慣容器概念與原理 5
1.4 總結(jié) 7
2 ISD臺(tái)架試驗(yàn) 7
2.1 ISD臺(tái)架示意圖 7
2.2 ISD懸架的受力分析 8
2.3 臺(tái)架的基本設(shè)計(jì) 13
3 臺(tái)架試驗(yàn) 16
3.1試驗(yàn)方法和工況 16
3.2數(shù)據(jù)采集與處理 17
3.3 試驗(yàn)結(jié)果分析 20
總結(jié) 21
致謝 22
參考文獻(xiàn) 22



摘要
懸架系統(tǒng)影響汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性 、平順性、輪胎接地性等主要性能。懸架系統(tǒng)中彈性元件的主要作用是提供彈性力，緩沖路面對(duì)汽車(chē)的沖擊，改善車(chē)輛行駛平順性?！皯T容器-彈簧-阻尼”懸架新結(jié)構(gòu)體系的提出，不僅拓寬了懸架的研究空間，還帶來(lái)了懸架設(shè)計(jì)方法的變革。本文建立“慣容-彈簧-阻尼”新型懸架系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型，創(chuàng)新“慣容-彈簧-阻尼”懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論，開(kāi)發(fā)新型懸架系統(tǒng)與整車(chē)的匹配技術(shù)，優(yōu)化新型懸架系統(tǒng)及其部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)行慣容器匹配設(shè)計(jì)，研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的慣容器，掌握慣容器設(shè)計(jì)和制造的核心技術(shù)，設(shè)計(jì)懸架原理樣機(jī)，搭建整車(chē)試驗(yàn)平臺(tái)，進(jìn)行整車(chē)的試驗(yàn)驗(yàn)證。


關(guān)鍵詞：ISD懸架 臺(tái)架試驗(yàn) 設(shè)計(jì) 校核 實(shí)驗(yàn)