兒童約束系統(tǒng)側(cè)碰臺車設計

9754字 23頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘要：車用兒童安全座椅是兒童約束系統(tǒng)的重要組成部分，對碰撞事故中兒童乘員的保護至關(guān)重要。設計側(cè)碰臺車，可以對兒童座椅的動態(tài)性能進行評價，進而提高其安全性能。而如今，國內(nèi)對兒童約束系統(tǒng)側(cè)碰臺車試驗沒有統(tǒng)一的要求。本文以實車事故統(tǒng)計和實車碰撞試驗為研究基礎來確定試驗中臺車沖擊脈沖、門板形狀、座椅位置和CRS安裝形式等試驗參數(shù)。綜合兒童座椅約束系統(tǒng)的歐標，美標和日標，采用以運動侵入門為基礎的美國高速公路交通安全委員會( NHTSA) 試驗方法，采用平移門結(jié)構(gòu)，雙臺車（sled on sled） 形式，更好地模擬車輛侵入沖擊，進行兒童約束系統(tǒng)側(cè)碰臺車的設計。將其分為臺車座椅咨、側(cè)撞門咨和導軌咨三大咨，座椅靠墊咨、座椅坐墊咨、座椅支架咨、ISOFIX咨、前后滑軌咨和齒輪齒條傳動機構(gòu)咨六小咨進行設計，并進行了catia三維建模。在試驗結(jié)束后，進行兒童乘員損傷評價。指標包括頭部損傷準則(HIC)、頸部拉力、脊柱Y 向的加速度、骨盆Y 向的加速度和胸部側(cè)向位移等。以此檢測兒童約束系統(tǒng)對兒童乘員的保護性能是否合格。


關(guān)鍵字：側(cè)面碰撞 臺車試驗 兒童約束系統(tǒng) 頭部損傷準則