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摘要：
近年來，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展的加速，人民生活水平的提高，人們出行的機會多了，出行要求也提高了，因此，出行問題顯得越來越嚴(yán)峻。首先，由于私家機動車輛的增加，交通擁擠現(xiàn)象越來越嚴(yán)重；其次，出行方式的多樣化也使得人們無從選擇。針對這些問題，2004年底交通部組織部分省市交通部門啟動了公眾出行交通信息服務(wù)示范工程，以利用互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)來滿足人們出行需求。承擔(dān)該工程的有北京、浙江、山東、成都四個省市，目前，上述省市都已建成了公眾出行服務(wù)門戶網(wǎng)站。
本論文主要分為四個部分：首先，針對該論題涉及到的內(nèi)容進行了深入的背景調(diào)查，明確我國公眾出行服務(wù)網(wǎng)的現(xiàn)狀以及面臨的主要問題，在此基礎(chǔ)上制定了研究思路及研究方法；其次，運用層次分析法和模糊綜合評價法建立了網(wǎng)站評價指標(biāo)，并對公眾出行服務(wù)門戶網(wǎng)站的客戶需求進行了深入調(diào)查分析；在接下來的實證調(diào)查部分，論文以設(shè)立的網(wǎng)站評價指標(biāo)為主要的評價依據(jù)，結(jié)合出行網(wǎng)的客戶需求，深入研究和橫向比較國內(nèi)已經(jīng)建成的四個公眾出行服務(wù)門戶網(wǎng)站；最后，在實證研究的基礎(chǔ)上，運用網(wǎng)站設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)營銷、客戶關(guān)系管理等有關(guān)理論方法，針對公眾出行網(wǎng)提出一套創(chuàng)新性建議。
目錄
摘要： 1
第1章 引言 4
1.1 研究背景及意義 4
1.1.1 選題的現(xiàn)實意義 4
1.1.2 選題的理論意義 5
1.1.3 我國公眾出行服務(wù)門戶網(wǎng)站目前存在的問題 6
1.2 研究對象及范圍 7
1.2.1 智能交通系統(tǒng) 7
1.2.2 基本概念界定 7
1.3 研究思路及方法 8
1.3.1 研究思路 8
1.3.2 研究方法 8
1.4 本章總結(jié) 8
第2章 門戶網(wǎng)站評價的基本方法 10
2.1 門戶網(wǎng)站評價的目的 10
2.2 門戶網(wǎng)站評價的原則 10
2.3 門戶網(wǎng)站的評價指標(biāo) 10
2.3.1 門戶網(wǎng)站的評價內(nèi)容 10
2.3.2 綜合評價指標(biāo)表格設(shè)計 11
2.4 本章總結(jié) 12
第3章 公眾出行服務(wù)門戶網(wǎng)站詳細(xì)分析 13
3.1 公眾出行服務(wù)門戶網(wǎng)站需求分析 13
3.1.1 信息資源服務(wù) 13
3.1.2 事物處理服務(wù) 13
3.1.3 在線交流服務(wù) 13
3.2 典型公眾出行服務(wù)門戶網(wǎng)站實證分析 14
3.2.1 北京公眾出行網(wǎng)綜合評價 14
3.2.2 浙江公眾出行網(wǎng)綜合評價 17
3.2.3 山東公眾出行網(wǎng)綜合評價 19
3.2.4 成都公眾出行服務(wù)網(wǎng)綜合評價 22
3.3 典型公眾出行服務(wù)門戶網(wǎng)站對比分析 24
3.3.1 評價方法 24
3.3.2 評價結(jié)果 24
3.4 本章總結(jié) 25
第4章 公眾出行服務(wù)門戶網(wǎng)站優(yōu)化策略 26
4.1 網(wǎng)站內(nèi)容 26
4.1.1 網(wǎng)站公開發(fā)布的信息 26
4.1.2 與網(wǎng)民的交互信息 26
4.1.3 信息分類方式 26
4.2 網(wǎng)站頁面外觀設(shè)計 27
4.3 網(wǎng)站性能 27
4.4 導(dǎo)航功能 27
4.5 網(wǎng)站的信息結(jié)構(gòu) 28
4.6 頁面交互功能 28
4.6.1 搜索功能 28
4.6.2 個性定制功能 28
4.7 品牌效應(yīng) 28
4.8 本章總結(jié) 29
第5章 總結(jié)與展望 30
5.1 完成的主要工作 30
5.2 有待進一步研究的問題 30
5.3 結(jié)束語 30
參考文獻 31

關(guān)鍵詞：交通信息服務(wù)系統(tǒng)，公眾出行，門戶網(wǎng)站，綜合評價，實證研究，優(yōu)化建議


參考文獻
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