副駕駛氣囊模塊設(shè)計

9604字 23頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘要 隨著我國的經(jīng)濟及汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車保有量不斷增加的同時，人們對汽車的安全有越來越高的要求。汽車安全技術(shù)包括主動安全技術(shù)和被動安全技術(shù)：汽車的主動安全技術(shù)的目的就是保證駕駛員更加自如的操縱車輛的行駛，無論是直線上的加速還是制動或者轉(zhuǎn)彎都應(yīng)該非常平穩(wěn)，不至于偏離駕駛員的行進路線，而且不能影響駕駛員的視野性和舒適性。主動安全技術(shù)比較全面的汽車一般具有比較高的避免事故的能力，尤其是在意外情況下保證汽車安全，例如駕駛員猛的踩下剎車踏板，猛打方向盤等。如今，比較常見的主動安全技術(shù)主要有：防抱死制動、防碰撞預(yù)警，夜視輔助技術(shù)，主動防追尾、電子制動力分配、車距自動報警等等。被動安全技術(shù)是指汽車在發(fā)生事故之后汽車對車內(nèi)駕乘人員的保護能力，這里先解釋一下碰撞發(fā)生是駕乘人員受傷的過程：例如汽車碰撞到一堵墻壁上，汽車與剛性墻壁之間的碰撞稱為一次碰撞，此時汽車前端的保險杠、吸能盒等部件吸收一部分能量，而車內(nèi)駕乘人員與車內(nèi)物體的碰撞稱為二次碰撞。駕乘人員的死亡或者受傷都是由于二次碰撞產(chǎn)生的，而被動安全技術(shù)就是要減輕駕乘人員與車內(nèi)物體的二次碰撞所造成的傷害。如今，被動安全技術(shù)已經(jīng)從車內(nèi)發(fā)展到了車外，對與車輛發(fā)生碰撞的行人也進行保護?，F(xiàn)在比較常見的被動安全技術(shù)包括：安全氣囊技術(shù)、主動式安全帶技術(shù)、行人保護氣囊技術(shù)、引擎蓋抬起技術(shù)等等。而安全氣囊作為被動安全技術(shù)中最主要的保護措施，對發(fā)生事故之后駕乘人員的保護效果尤為顯著，尤其是頭部和頸部。隨著我國關(guān)于汽車安全的法規(guī)的不斷完善，其實被動安全技術(shù)的保護效果是可以量化的。


關(guān)鍵詞：汽車安全技術(shù) 主動安全技術(shù) 被動安全技術(shù) 安全氣囊系統(tǒng)