交通信號(hào)燈控制器.doc
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交通信號(hào)燈控制器,摘要:可編程序控制器在工業(yè)自動(dòng)化中的地位極為重要,廣泛的應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)。隨著科技的發(fā)展,可編程控制器的功能日益完善,加上小型化、價(jià)格低、可靠性高,在現(xiàn)代工業(yè)中的應(yīng)用更加突出。城市交通燈控制采用的可編程制器具有可靠性高、維護(hù)方便,用法簡(jiǎn)單、通用性強(qiáng)等特點(diǎn),本文用三菱fx2n的可編程控制器控制十字路口信號(hào)燈...
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交通信號(hào)燈控制器
摘要:可編程序控制器在工業(yè)自動(dòng)化中的地位極為重要,廣泛的應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)。隨著科技的發(fā)展,可編程控制器的功能日益完善,加上小型化、價(jià)格低、可靠性高,在現(xiàn)代工業(yè)中的應(yīng)用更加突出。城市交通燈控制采用的可編程制器具有可靠性高、維護(hù)方便,用法簡(jiǎn)單、通用性強(qiáng)等特點(diǎn),本文用三菱FX2N的可編程控制器控制十字路口信號(hào)燈來(lái)說(shuō)明可編程控制器硬件、軟件的設(shè)計(jì)。解決好公路交通燈控制問(wèn)題將是保障交通有序、安全、快捷運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。但現(xiàn)在有的交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)都是單一的固定時(shí)序控制,不能夠根據(jù)實(shí)際交通狀況進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。三菱系列的可編程序控制器和傳感技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)交通燈的智能信號(hào)控制??捎萌缦路桨竵?lái)控制交通路況:制作傳感器探測(cè)車(chē)輛數(shù)量來(lái)控制交通燈的時(shí)長(zhǎng)。具體如下:在入路口的各個(gè)方向附近的地下按要求埋設(shè)感應(yīng)線圈,當(dāng)汽車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生渦流損耗,環(huán)狀絕緣電線的電感開(kāi)始減少,即可檢測(cè)出汽車(chē)的通過(guò),并將這一信號(hào)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)脈沖信號(hào)作為可編程控制器的控制輸入,并用PLC計(jì)數(shù),按一定控制規(guī)律自動(dòng)調(diào)節(jié)紅綠燈的時(shí)長(zhǎng)。
目錄
第1章 緒 論 1
1.1引言 1
1.2設(shè)計(jì)研究背景 1
1.3現(xiàn)在城市路口交通燈控制技術(shù)現(xiàn)狀 2
1.4本設(shè)計(jì)主要研究?jī)?nèi)容 2
第2章 PLC功能簡(jiǎn)介 3
2.1概述 3
2.2可編程控制器的發(fā)展 4
2.3主要用途 6
2.4可編程控制器特點(diǎn) 7
2.5可編程控制器的組成 9
2.6PLC的工作原理 10
2.7主要功能 12
2.8可編程控制技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) 16
第3章 交通燈控制電路的設(shè)計(jì) 19
3.1PLC正常時(shí)序 19
3.2 I/O地址分配 20
3.3主程序流程圖 21
3.4正常時(shí)序情況 22
3.5運(yùn)行效果 26
第4章 總 結(jié) 27
參考文獻(xiàn) 28
謝辭 29
摘要:可編程序控制器在工業(yè)自動(dòng)化中的地位極為重要,廣泛的應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)。隨著科技的發(fā)展,可編程控制器的功能日益完善,加上小型化、價(jià)格低、可靠性高,在現(xiàn)代工業(yè)中的應(yīng)用更加突出。城市交通燈控制采用的可編程制器具有可靠性高、維護(hù)方便,用法簡(jiǎn)單、通用性強(qiáng)等特點(diǎn),本文用三菱FX2N的可編程控制器控制十字路口信號(hào)燈來(lái)說(shuō)明可編程控制器硬件、軟件的設(shè)計(jì)。解決好公路交通燈控制問(wèn)題將是保障交通有序、安全、快捷運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。但現(xiàn)在有的交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)都是單一的固定時(shí)序控制,不能夠根據(jù)實(shí)際交通狀況進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。三菱系列的可編程序控制器和傳感技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)交通燈的智能信號(hào)控制??捎萌缦路桨竵?lái)控制交通路況:制作傳感器探測(cè)車(chē)輛數(shù)量來(lái)控制交通燈的時(shí)長(zhǎng)。具體如下:在入路口的各個(gè)方向附近的地下按要求埋設(shè)感應(yīng)線圈,當(dāng)汽車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生渦流損耗,環(huán)狀絕緣電線的電感開(kāi)始減少,即可檢測(cè)出汽車(chē)的通過(guò),并將這一信號(hào)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)脈沖信號(hào)作為可編程控制器的控制輸入,并用PLC計(jì)數(shù),按一定控制規(guī)律自動(dòng)調(diào)節(jié)紅綠燈的時(shí)長(zhǎng)。
目錄
第1章 緒 論 1
1.1引言 1
1.2設(shè)計(jì)研究背景 1
1.3現(xiàn)在城市路口交通燈控制技術(shù)現(xiàn)狀 2
1.4本設(shè)計(jì)主要研究?jī)?nèi)容 2
第2章 PLC功能簡(jiǎn)介 3
2.1概述 3
2.2可編程控制器的發(fā)展 4
2.3主要用途 6
2.4可編程控制器特點(diǎn) 7
2.5可編程控制器的組成 9
2.6PLC的工作原理 10
2.7主要功能 12
2.8可編程控制技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) 16
第3章 交通燈控制電路的設(shè)計(jì) 19
3.1PLC正常時(shí)序 19
3.2 I/O地址分配 20
3.3主程序流程圖 21
3.4正常時(shí)序情況 22
3.5運(yùn)行效果 26
第4章 總 結(jié) 27
參考文獻(xiàn) 28
謝辭 29
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