1600KN單動(dòng)液壓機(jī)上橫梁結(jié)構(gòu)分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)（開(kāi)題報(bào)告）

1、課題的目的及意義（含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分析等）
液壓機(jī)是制品成型生產(chǎn)中應(yīng)用最廣的設(shè)備之一，它的三大梁、立柱為主要受力構(gòu)件。由于這些構(gòu)件的形狀和受力復(fù)雜,采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)者通常以經(jīng)驗(yàn)類比，并且做出過(guò)多的簡(jiǎn)化和加大安全系數(shù)，這就使得其結(jié)構(gòu)龐大而某些重要參數(shù)卻達(dá)不到使用要求。應(yīng)用有限元分析方法，可對(duì)這些復(fù)雜結(jié)構(gòu)的應(yīng)變應(yīng)力做出較為精確的計(jì)算，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)結(jié)構(gòu)作出合理的優(yōu)化。從而能夠?qū)Σ蛔阒庍M(jìn)行改進(jìn)，縮短設(shè)計(jì)試制周期，節(jié)省大量的實(shí)驗(yàn)和生產(chǎn)費(fèi)用。
近年來(lái)有限元分析方法在工程計(jì)算中發(fā)揮了重要的作用，從自行車(chē)到航天飛機(jī)，所有的設(shè)計(jì)制造都離不開(kāi)有限元分析計(jì)算。美國(guó)的Altan在金屬成型過(guò)程中應(yīng)用有限元方法，大大減少了加工時(shí)間和成本[1]；Ghofrani, M.Reza, White, Charles S[2]等人采用有限元方法對(duì)閉合模精鍛進(jìn)行模擬，為閉合模的設(shè)計(jì)和精鍛成型提供了技術(shù)指導(dǎo)和理論參考；Chenot, Tronel,Soyris[3].等人對(duì)熱模鍛中的熱力耦合大變形問(wèn)題進(jìn)行了有限元計(jì)算，得到了熱力耦合下鍛件的高應(yīng)力區(qū)和成型過(guò)程，解決了鍛造中力學(xué)與熱力耦合的難點(diǎn)，為復(fù)雜的模鍛成型提供了理論依據(jù)，M. Fulland ,
M. Sander, G. Kullmer, H.A. Richard[4]對(duì)液壓機(jī)的機(jī)架進(jìn)行疲勞裂紋的分析。