ZL20輪式裝載機(jī)總體牽引性能參數(shù)計算及動力換檔變速箱設(shè)計（開題報告）

1、課題的目的及意義（含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計方案比較、選型分析等）
我國裝載機(jī)始于1960年末，發(fā)展至今它經(jīng)歷了3個發(fā)展階段，即60年代仿制摸索階段；70年代自力更生研制階段；80年代至90年代技術(shù)引進(jìn)、合資合作發(fā)展階段。全國裝載機(jī)產(chǎn)品從1976年的446臺發(fā)展到1996年的18310臺，二十年內(nèi)增長41.1倍。在全國機(jī)械產(chǎn)品中，成為重要代表產(chǎn)品，令世人矚目。
我國裝載機(jī)現(xiàn)在發(fā)展階段是由中型向大型如8t、9t、10t、12t載重發(fā)展。出現(xiàn)技術(shù)引進(jìn)成果8t(廈工CAT980S)、9t(988B)、10t(992C，柳工合作生產(chǎn))，F(xiàn)L460(沈礦與日古河合作生產(chǎn))，12t(72-71B，臨工與英國TEREX公司合作生產(chǎn))大型輪式裝載機(jī)。由于用量少，自行研制不合算，故可以與國外合作，提高國產(chǎn)化水平。再就是向小型微型化發(fā)展(含“兩頭忙”多功能挖掘裝載機(jī))?，F(xiàn)在小型微型輪式裝載機(jī)是向靜液壓傳動發(fā)展，著名的德國蔡特曼(ZETTELMEYER)公司就是生產(chǎn)靜液壓傳動輪式裝載機(jī)的大公司，其裝載機(jī)的斗容范圍為0.5～4.0立方米。由于其獨(dú)特結(jié)構(gòu)與優(yōu)點(diǎn)，我國交通部系統(tǒng)四川公路機(jī)械廠率先引進(jìn)ZL401WEB多功能小型裝載機(jī)，功能多達(dá)十余種，在交通公路系統(tǒng)應(yīng)用后，得到廣泛好評。水利部的山東水利工程機(jī)械廠也隨后引進(jìn)德國利渤海爾靜壓傳動L508，天津工程機(jī)械廠也引進(jìn)該公司L522、L551B裝載機(jī)，徐裝引進(jìn)美國蓋爾公司XM-14滑移裝載機(jī)、883伸縮叉裝車，山東泰安柴油機(jī)廠也相繼引進(jìn)滑移小型裝載機(jī)，填補(bǔ)微型多功能的空白。目前小型、微型多功能化靜壓滑移轉(zhuǎn)向是我國小型裝載機(jī)行業(yè)又一大特色。
我國裝載機(jī)行業(yè)再一次帶來巨大需求的中噸位(2-6t)輪式裝載機(jī)市場變化，由于該噸級是量多面廣，而且占80%的市場，中國80%工程機(jī)械企業(yè)都在生產(chǎn)同噸級裝載機(jī)。這就加劇市場的競爭，同時也加快了中型機(jī)的更新速度，加快了換代步伐。如：柳工正開發(fā)ZL50F，成工正開發(fā)ZL30F，常林正開發(fā)WA系列等，這些都是以國外先進(jìn)國家產(chǎn)品為目標(biāo)來實(shí)現(xiàn)其質(zhì)的飛躍。