船用齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及分析（開(kāi)題報(bào)告）
1 課題的目的及意義（含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分析等）
1.1課題背景
齒輪傳動(dòng)是工程中應(yīng)用最廣泛的一種機(jī)械傳動(dòng)，可傳遞平行軸、相交軸和交錯(cuò)軸之間的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。進(jìn)入20世紀(jì)以來(lái)，齒輪技術(shù)有了飛速的發(fā)展，現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法開(kāi)始應(yīng)用，齒輪傳動(dòng)的形式也愈發(fā)豐富和多樣。比較常見(jiàn)的齒輪傳動(dòng)形式有直齒輪傳動(dòng)、斜齒輪傳動(dòng)、螺旋齒輪傳動(dòng)、錐齒輪傳動(dòng)等，特別是隨著電子計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)，工程實(shí)踐中以前靠人工無(wú)法想象的大量繁雜計(jì)算不再是困難。電子計(jì)算機(jī)與數(shù)學(xué)的結(jié)合日益緊密，尤其是數(shù)值分析方法，更是進(jìn)一步有了長(zhǎng)足的發(fā)展，使得許多以前數(shù)學(xué)上無(wú)法直接求得解析解的工程問(wèn)題，通過(guò)足夠精度的數(shù)值解而獲得了圓滿解決。這一切為發(fā)展新型齒輪的設(shè)計(jì)方法提供了必要的條件。齒輪嚙合理論的卓有成效的發(fā)展及其在實(shí)踐中的應(yīng)用增強(qiáng)了齒輪的承載能力，而齒輪技術(shù)的進(jìn)步也直接導(dǎo)致了機(jī)械性能的改善。
隨著科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù)的飛速發(fā)展對(duì)機(jī)械傳動(dòng)方面的要求越來(lái)越高，各行各業(yè)都需要一種精度高、強(qiáng)度大、剛性好、回差小的齒輪傳動(dòng)。同時(shí)具有以上優(yōu)點(diǎn)的漸開(kāi)線變齒厚齒輪傳動(dòng)。