畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告

1課題的目的及意義
齒輪傳動(dòng)是廣泛公知的應(yīng)用于工業(yè)各領(lǐng)域的傳動(dòng)方式，隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展和高品質(zhì)產(chǎn)品需求，對(duì)傳動(dòng)精度和回差即齒側(cè)間隙提出了新的要求。已有齒輪齒側(cè)間隙的控制方法和技術(shù)主要有變齒厚斜齒輪傳動(dòng)和雙齒輪錯(cuò)齒傳動(dòng)等方法，變齒厚斜齒輪由于嚙合齒輪副的分度圓為帶有小錐度的圓錐面，因此齒輪輪齒磨損后齒側(cè)間隙不能補(bǔ)償，同時(shí)加工時(shí)對(duì)齒輪的齒厚及齒距公差要求較嚴(yán)，而雙齒輪錯(cuò)齒傳動(dòng)無(wú)論正向或反向旋轉(zhuǎn)，都因分別只有一個(gè)薄片齒輪承受轉(zhuǎn)矩，所以承載能力受到限制，同時(shí)由于采用了彈性元件其傳動(dòng)剛度亦受到限制。
本設(shè)計(jì)擬采用兩個(gè)軸線(xiàn)平行的、分度圓為柱形的軸向變厚的齒輪構(gòu)成傳動(dòng)副，其中一齒輪變厚輪齒減薄一端與另一齒輪變厚輪齒增厚一端相嚙合，通過(guò)控制該齒輪副軸向相對(duì)位置即可控制其傳動(dòng)側(cè)隙，可使齒側(cè)隙為非常小或處于零側(cè)隙狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)無(wú)側(cè)隙的精密傳動(dòng)，且生產(chǎn)制造容易，承載能力和傳動(dòng)剛度高。
1.1 變齒厚漸開(kāi)線(xiàn)齒輪的特征介紹
變齒厚漸開(kāi)線(xiàn)齒輪(以下簡(jiǎn)稱(chēng)變厚齒輪)是漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪的一般形式,它具有一定的分度圓柱,并且在分度圓柱上的壓力角(即齒形角)為標(biāo)準(zhǔn)值。但是,它在實(shí)際應(yīng)用中形式特殊。它的幾何特征就像漸開(kāi)線(xiàn)齒輪插齒刀一樣,如圖1所示。在沿著軸向各垂直于軸線(xiàn)的剖面內(nèi)做成變位齒輪的形狀,具有不同的變位系數(shù),分度圓弧齒厚也各不相同。其中某一剖面內(nèi),變位系數(shù)等于零,如圖1中0—0剖面,這個(gè)剖面稱(chēng)為原始剖面。在原始剖面左端各剖面中,變位系數(shù)為正值;在原始剖面右端各剖面中,變位系數(shù)為負(fù)值。從左端起始到右端終止,所有剖面中的變位系數(shù)可成線(xiàn)性變化,其變化斜率為tgδ,δ即為用齒條刀具加工變厚齒輪時(shí),齒條分度平面與被切齒輪軸線(xiàn)的相交角。δ的選擇可以根據(jù)齒輪的安裝位置的尺寸要求和受各種干涉所限定的變位系數(shù)來(lái)確定。

圖1 變厚齒輪不同剖面中的齒形
變厚齒輪的輪齒可以是直齒也可以是斜齒。直齒是指輪齒有一個(gè)通過(guò)齒輪軸