企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的現(xiàn)狀與策略研究(開題報(bào)告).doc
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企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的現(xiàn)狀與策略研究(開題報(bào)告),畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告1、課題的目的及意義(含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分析等)在過去的20年里,貿(mào)易自由化,原來分割型的國家和地區(qū)市場正逐漸演變成統(tǒng)一的全球市場。物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更加緊密地聯(lián)系在一起,形成了社會(huì)化的大分工。物流業(yè)已經(jīng)成為繼勞動(dòng)力、資源之后的第三個(gè)利潤源泉?,F(xiàn)代物流業(yè)作為與金融、電子商...


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畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告
1、課題的目的及意義(含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分析等)
在過去的20年里,貿(mào)易自由化,原來分割型的國家和地區(qū)市場正逐漸演變成統(tǒng)一的全球市場。物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更加緊密地聯(lián)系在一起,形成了社會(huì)化的大分工。物流業(yè)已經(jīng)成為繼勞動(dòng)力、資源之后的第三個(gè)利潤源泉?,F(xiàn)代物流業(yè)作為與金融、電子商務(wù)并列的3大朝陽產(chǎn)業(yè)受到了前所未有的關(guān)注和重視。
發(fā)達(dá)國家的物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀:
美國:美國作為北大西洋公約組織成員之一,參加了北大西洋公約組織的物流標(biāo)準(zhǔn)制定工作,制定了物流結(jié)構(gòu)、基本詞匯、定義,物流技術(shù)規(guī)范,海上多國部隊(duì)物流,物流信息識(shí)別系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)。美國國防部建立了軍用和民用的物流數(shù)據(jù)記錄、信息管理等方面的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。美國國家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)積極推進(jìn)物流的運(yùn)輸、供應(yīng)鏈、配送、倉儲(chǔ)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)和進(jìn)出口等方面的標(biāo)準(zhǔn)化工作。美國與物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)約有1200余項(xiàng),包括運(yùn)輸、包裝、裝卸、流通、倉儲(chǔ)、配送和信息等。美國統(tǒng)一代碼委員會(huì)為供應(yīng)商和零售商提供一種標(biāo)準(zhǔn)化的庫存單元(SKU)數(shù)據(jù),早在1996年就發(fā)布了UPC數(shù)據(jù)通信指導(dǎo)性文件,美國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)也于同年制定了裝運(yùn)單元和運(yùn)輸包裝的標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn),用于物流單元的發(fā)貨、收貨、跟蹤及分揀,規(guī)定了如何在標(biāo)簽上應(yīng)用條碼技術(shù),甚至包括用二維條碼四一七和Maxicode,通過標(biāo)簽來傳遞各種信息,實(shí)現(xiàn)了EDI報(bào)文的傳遞,即所謂的“紙面EDI”,做到了物流和信息流的統(tǒng)一,為物流一體化發(fā)展提供了技術(shù)手段。
加拿大:重點(diǎn)整合物流標(biāo)準(zhǔn)體。加拿大發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)時(shí)間較早,目前已建立起了包括物流用語、物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備、物流信息、物流應(yīng)用技術(shù)等在內(nèi)的一整套物流標(biāo)準(zhǔn)體系。但在加拿大的物流標(biāo)準(zhǔn)體系中,目前還存在好幾種標(biāo)準(zhǔn),如國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)自己的標(biāo)準(zhǔn)。國際標(biāo)準(zhǔn)是世界各國通行的標(biāo)準(zhǔn)體系,國家標(biāo)準(zhǔn)中包括了聯(lián)邦政府一級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)和省一級(jí)的標(biāo)準(zhǔn),這兩種標(biāo)準(zhǔn)盡量一致,各個(gè)省一級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)也正在盡量一致,并逐步向國際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是由各行業(yè)協(xié)會(huì)制定,存在一些差異,目前也正逐步向國家和國際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是各個(gè)企業(yè)自己制定的,目前受到的約束和局限比較大,各企業(yè)也正積極修改自己的標(biāo)準(zhǔn),以便與國際標(biāo)準(zhǔn)或國家標(biāo)準(zhǔn)接軌,以便與國際標(biāo)準(zhǔn)或國家標(biāo)準(zhǔn)接軌,減少物流裝卸次數(shù),提高物流效率,減少物流成本。
日本:日本是對物流標(biāo)準(zhǔn)化較重視的國家之一,標(biāo)準(zhǔn)化的速度也很快。日本在標(biāo)準(zhǔn)體系研究中注重與美國和歐洲進(jìn)行合作,將研究重點(diǎn)放在標(biāo)準(zhǔn)的國際通用性上。強(qiáng)化物流信息應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的研究和應(yīng)用。在日本,企業(yè)對物流技術(shù)平臺(tái)的處理手段極為重視。幾乎所有的專業(yè)物流企業(yè)無一不是通過信息管理系統(tǒng)來處理和控制物流信息,為客戶提供全方位的信息服務(wù)。早在1995年,日本就制定了國內(nèi)物流標(biāo)準(zhǔn)信息(JTRN)。近年來,物流標(biāo)準(zhǔn)信息電子數(shù)據(jù)交換(EDI:Electronic Data Interchange)又成了日本科研機(jī)構(gòu)研發(fā)的重點(diǎn)。其特征是非常重視尤其是中小物流企業(yè)的信息化。日本物流界通過實(shí)施物流EDI標(biāo)準(zhǔn)化,不僅有利于企業(yè)信息系統(tǒng)之間自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)接口,避免了操作失誤,還大幅度縮短了作業(yè)時(shí)間,而且實(shí)現(xiàn)了企業(yè)之間的無紙化溝通,削減了運(yùn)營成本,有助于構(gòu)筑通暢而高效的供應(yīng)鏈。
1、課題的目的及意義(含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分析等)
在過去的20年里,貿(mào)易自由化,原來分割型的國家和地區(qū)市場正逐漸演變成統(tǒng)一的全球市場。物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更加緊密地聯(lián)系在一起,形成了社會(huì)化的大分工。物流業(yè)已經(jīng)成為繼勞動(dòng)力、資源之后的第三個(gè)利潤源泉?,F(xiàn)代物流業(yè)作為與金融、電子商務(wù)并列的3大朝陽產(chǎn)業(yè)受到了前所未有的關(guān)注和重視。
發(fā)達(dá)國家的物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀:
美國:美國作為北大西洋公約組織成員之一,參加了北大西洋公約組織的物流標(biāo)準(zhǔn)制定工作,制定了物流結(jié)構(gòu)、基本詞匯、定義,物流技術(shù)規(guī)范,海上多國部隊(duì)物流,物流信息識(shí)別系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)。美國國防部建立了軍用和民用的物流數(shù)據(jù)記錄、信息管理等方面的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。美國國家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)積極推進(jìn)物流的運(yùn)輸、供應(yīng)鏈、配送、倉儲(chǔ)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)和進(jìn)出口等方面的標(biāo)準(zhǔn)化工作。美國與物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)約有1200余項(xiàng),包括運(yùn)輸、包裝、裝卸、流通、倉儲(chǔ)、配送和信息等。美國統(tǒng)一代碼委員會(huì)為供應(yīng)商和零售商提供一種標(biāo)準(zhǔn)化的庫存單元(SKU)數(shù)據(jù),早在1996年就發(fā)布了UPC數(shù)據(jù)通信指導(dǎo)性文件,美國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)也于同年制定了裝運(yùn)單元和運(yùn)輸包裝的標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn),用于物流單元的發(fā)貨、收貨、跟蹤及分揀,規(guī)定了如何在標(biāo)簽上應(yīng)用條碼技術(shù),甚至包括用二維條碼四一七和Maxicode,通過標(biāo)簽來傳遞各種信息,實(shí)現(xiàn)了EDI報(bào)文的傳遞,即所謂的“紙面EDI”,做到了物流和信息流的統(tǒng)一,為物流一體化發(fā)展提供了技術(shù)手段。
加拿大:重點(diǎn)整合物流標(biāo)準(zhǔn)體。加拿大發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)時(shí)間較早,目前已建立起了包括物流用語、物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備、物流信息、物流應(yīng)用技術(shù)等在內(nèi)的一整套物流標(biāo)準(zhǔn)體系。但在加拿大的物流標(biāo)準(zhǔn)體系中,目前還存在好幾種標(biāo)準(zhǔn),如國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)自己的標(biāo)準(zhǔn)。國際標(biāo)準(zhǔn)是世界各國通行的標(biāo)準(zhǔn)體系,國家標(biāo)準(zhǔn)中包括了聯(lián)邦政府一級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)和省一級(jí)的標(biāo)準(zhǔn),這兩種標(biāo)準(zhǔn)盡量一致,各個(gè)省一級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)也正在盡量一致,并逐步向國際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是由各行業(yè)協(xié)會(huì)制定,存在一些差異,目前也正逐步向國家和國際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是各個(gè)企業(yè)自己制定的,目前受到的約束和局限比較大,各企業(yè)也正積極修改自己的標(biāo)準(zhǔn),以便與國際標(biāo)準(zhǔn)或國家標(biāo)準(zhǔn)接軌,以便與國際標(biāo)準(zhǔn)或國家標(biāo)準(zhǔn)接軌,減少物流裝卸次數(shù),提高物流效率,減少物流成本。
日本:日本是對物流標(biāo)準(zhǔn)化較重視的國家之一,標(biāo)準(zhǔn)化的速度也很快。日本在標(biāo)準(zhǔn)體系研究中注重與美國和歐洲進(jìn)行合作,將研究重點(diǎn)放在標(biāo)準(zhǔn)的國際通用性上。強(qiáng)化物流信息應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的研究和應(yīng)用。在日本,企業(yè)對物流技術(shù)平臺(tái)的處理手段極為重視。幾乎所有的專業(yè)物流企業(yè)無一不是通過信息管理系統(tǒng)來處理和控制物流信息,為客戶提供全方位的信息服務(wù)。早在1995年,日本就制定了國內(nèi)物流標(biāo)準(zhǔn)信息(JTRN)。近年來,物流標(biāo)準(zhǔn)信息電子數(shù)據(jù)交換(EDI:Electronic Data Interchange)又成了日本科研機(jī)構(gòu)研發(fā)的重點(diǎn)。其特征是非常重視尤其是中小物流企業(yè)的信息化。日本物流界通過實(shí)施物流EDI標(biāo)準(zhǔn)化,不僅有利于企業(yè)信息系統(tǒng)之間自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)接口,避免了操作失誤,還大幅度縮短了作業(yè)時(shí)間,而且實(shí)現(xiàn)了企業(yè)之間的無紙化溝通,削減了運(yùn)營成本,有助于構(gòu)筑通暢而高效的供應(yīng)鏈。
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