畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告

設(shè)計(jì)（論文）題目：汽車(chē)離合器膜片彈簧結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
1、課題的目的及意義（含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分析等）

本課題的目的和意義
膜片彈簧離合器是汽車(chē)傳動(dòng)系中與發(fā)動(dòng)機(jī)直接聯(lián)系的一個(gè)重要部件,起著保證汽車(chē)平穩(wěn)起步，變速器順利換檔和防止傳動(dòng)系過(guò)載等作用。
快速有效的設(shè)計(jì)方案的建立與論證是加快汽車(chē)用離合器膜片彈簧研制步伐的首要因素 。以往設(shè)計(jì)膜片彈簧主要是依據(jù)經(jīng)驗(yàn)制成試樣試運(yùn)行，再修改原始數(shù)據(jù)，再次試運(yùn)行，如此反復(fù)直到滿足設(shè)計(jì)要求為止。由于現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)在國(guó)際范圍內(nèi)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)離合器的綜合性能和使用效率要求日漸提高，不同客戶的要求對(duì)于離合器也有著不同的要求，這種既費(fèi)事又費(fèi)力的設(shè)計(jì)方法己不能跟上現(xiàn)代設(shè)計(jì)工程的步伐。因此，研究膜片彈簧力學(xué)性能，采用先進(jìn)的優(yōu)化方法開(kāi)發(fā)新型膜片彈簧離合器將成為離合器設(shè)計(jì)理論和方法體系的發(fā)展趨勢(shì)。
本課題的意義在于采用先進(jìn)的優(yōu)化軟件對(duì)膜片彈簧離合器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，由于優(yōu)化設(shè)計(jì)是產(chǎn)品定量精確設(shè)計(jì)的核心基礎(chǔ) ，因此本文的工作內(nèi)容具有廣泛的應(yīng)用前景。

膜片彈簧優(yōu)化設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀
1930年，美國(guó)斯坦福大學(xué)的鐵摩幸柯提出了著名的鐵摩幸柯假設(shè)，開(kāi)始了對(duì)膜片彈簧的研究。1936年，美國(guó)通用汽車(chē)公司研究實(shí)驗(yàn)部工程師阿爾曼和拉斯路根據(jù)鐵摩幸柯假設(shè)，推導(dǎo)出了著名的阿爾曼—¬¬¬¬¬¬拉斯路公式，簡(jiǎn)稱 A-L公式，奠定了膜片彈簧的計(jì)算基礎(chǔ)。此后各國(guó)學(xué)者又在對(duì) A-L法進(jìn)行了進(jìn)一步研究的基礎(chǔ)上，提出了更加完善的計(jì)算公式。
優(yōu)化設(shè)計(jì)是在現(xiàn)代計(jì)算機(jī)廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，而多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題正式作為一個(gè)數(shù)學(xué)分支進(jìn)行系統(tǒng)地研究，是二十世紀(jì)七十年代以后的事情。從1972年開(kāi)始，以多目標(biāo)決策命名的國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議己召開(kāi)了許多次。1975年，M.zeieny寫(xiě)了第一本關(guān)于多目標(biāo)最優(yōu)化問(wèn)題的論文集。到現(xiàn)在為止，多目標(biāo)最優(yōu)化不僅在理論上取得很多重要成果，而且己經(jīng)形成了一套平行于單目標(biāo)最優(yōu)化的理論 。
多目標(biāo)優(yōu)化在解決工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì) 、管理和系統(tǒng)工程等眾多方面的問(wèn)題時(shí)也